Ključne komponente rashladnog sustava električnih vozila
Vodena pumpa
Funkcija vodene pumpe: stvara tlak rashladne vode da cirkulira u rashladnom sustavu.
Centrifugalne elektroničke pumpe za vodu bez četkica naširoko se koriste u električnim vozilima. Ima prednosti kompaktne strukture, velikog kapaciteta pumpanja, niske razine buke i male težine.
Elektronski ventilator
Funkcija: Elektronski ventilator obično se nalazi iza hladnjaka i koaksijalan je s vodenom pumpom. Koristi se za povećanje brzine protoka zraka i volumena zraka koji struji kroz radijator, povećava kapacitet disipacije topline radijatora, a također ima određeni učinak hlađenja na druge dodatke u kabini.
Značajke: Ventilator s aksijalnim protokom i centrifugalni tip. Vjetar koji stvara aksijalni ventilator teče u smjeru paralelnom s osi ventilatora; vjetar koji stvara centrifugalni ventilator teče u radijalnom smjeru. Usisni ventilatori s aksijalnim protokom imaju visoku učinkovitost, veliki volumen zraka, jednostavnu strukturu i prikladan raspored. Stoga je naširoko korišten u automobilima.
Ekspanzijska posuda
Funkcija: Kada temperatura vode u rashladnom sustavu automobila poraste, rashladna tekućina će se neizbježno proširiti.
Zbog toga razina vode raste. Ako nema ekspanzijske posude, tlak u rashladnom sustavu će se povećati, a rashladna tekućina će prskati iz otvora ili zgnječiti dijelove rashladnog sustava, uzrokujući neispravnost rashladnog sustava.
Stoga električna vozila moraju biti opremljena ekspanzijskim spremnikom, tako da rashladna tekućina koja se ne može zadržati u hladnjaku spremnika za vodu teče natrag u ekspanzijski spremnik kako bi se spriječilo da tlak u spremniku za vodu bude previsok. Naprotiv, spremnik za vodu također može dopuniti razinu vode kada je razina vode u spremniku za vodu preniska. Obično se ekspanzijski spremnik za vodu uglavnom koristi za skladištenje rashladne tekućine koja se širi zbog porasta temperature. Naravno, ima neke ljestvice na sebi i može se koristiti i za provjeru razine vode za hlađenje.
Značajke: Ekspanzijski spremnik električnih vozila treba igrati ulogu punjenja, dopunjavanja, skladištenja vode i reguliranja tlaka. Stoga ekspanzijski volumen/rezervni volumen/potrebni volumen ekspanzijskog spremnika mora imati odgovarajuće zahtjeve: Prema iskustvu, ekspanzijski volumen ekspanzijskog spremnika trebao bi biti 6-12% sustava od ukupnog volumena; rezervni volumen ne smije biti manji od 11-15% ukupnog volumena sustava. Ako se prvi put ugrađuje grijač velikog kapaciteta ili veliki pribor koji se ne može lako napuniti, vrijednost treba odgovarajuće povećati; u isto vrijeme, kako bi se osiguralo stabilno polje protoka na priključku za dovod vode, izlaz vode iz ekspanzijskog spremnika mora biti viši od svih komponenti rashladnog cirkulacijskog sustava.
rashladno tijelo.
Radijator
Radijator, poznat i kao spremnik za vodu, sastoji se od gornje vodene komore, jezgre radijatora i donje vodene komore. Postavljen na poprečni nosač okvira ispred motora. Njegova funkcija je raspršivanje topline koju apsorbira rashladna voda u vodenom omotaču u vanjsku atmosferu, uzrokujući pad temperature vode.
Budući da se temperatura vode u motoru općenito kontrolira ispod 90 stupnjeva, što je niže od vrelišta rashladne tekućine, radijatori električnih vozila općenito nemaju poklopac hladnjaka.
Klasifikacija često korištenih jezgri radijatora
1) Ravni (uzdužni) tip protoka: rashladna tekućina ulazi iz gornjeg ulaza, a zatim istječe iz donjeg izlaza, uz mali otpor vode.
2) Tip križnog protoka: Rashladno sredstvo ulazi iz lijevog ili desnog ulaza i istječe iz desnog, lijevog ili jednosmjernog izlaza. Otpor vodene strane je velik.
Uobičajeni strukturni tipovi jezgri radijatora
1) Vrsta cijevi. Sastoji se od nekoliko ravnih ili okruglih rashladnih cijevi. Zrak se upuhuje kroz ravne rashladne cijevi i radijatore kako bi se ohladila voda koja teče u cijevima. Cijevni radijatori imaju široku primjenu u automobilskim motorima zbog svoje dobre konstrukcijske krutosti.
2) Tip cijevne trake. Sastoji se od niza ravnih rashladnih cijevi. Vodovodne cijevi i radijator su raspoređeni naizmjenično. Na pojasu radijatora često postoje rupe u obliku žaluzina kako bi se uništio granični sloj strujanja zraka na površini radijatora i poboljšala sposobnost odvođenja topline.
