Radni koraci grijača za parkiranje vode
Kada je prekidač uključen, grijač radi na sljedeći način:
1. Centrifugalna pumpa za vodu započinje probni rad i provjerava je li plovni put normalan;
2. Nakon što je vodeni sklop normalan, motor ventilatora okreće se za puhanje zraka kroz usisnu cijev, a pumpa za ulje za dosing uvlači ulje u komoru za izgaranje kroz ulaznu cijev;
3. Zapaljen je čep za paljenje;
4. Nakon što se vatra zapali na čelu komore za izgaranje, potpuno gori na repu i iscrpljuje ispušni plin kroz ispušnu cijev:
5. Senzor plamena može otkriti aktivira li se paljenje prema temperaturi ispušnog plina. Ako se klikne, svjećica će biti isključena;
6. Voda prolazi kroz izmjenjivač topline kako bi apsorbirala i oduzela toplinu, a zatim cirkulira do spremnika za vodu motora:
7. Senzor temperature vode osjeća temperaturu vode, ako dosegne određenu temperaturu, ugasit će se ili smanjiti razinu izgaranja:
8. Zračni kontrolor može kontrolirati unos zraka s izgaranjem kako bi se osigurala učinkovitost izgaranja;
9. Motor ventilatora može kontrolirati brzinu zraka;
10. Senzor zaštite od pregrijanog zraka može otkriti kada nema vode ili je vodeni put blokiran, a temperatura viša od 90 stupnjeva, automatski će isključiti grijač.
Budući da sustav grijanja za parkiranje ima dobar učinak grijanja, jednostavan za korištenje, a može ostvariti i daljinski upravljač, automobil se može zagrijati u hladnoj zimi, što uvelike poboljšava udobnost automobila, pa je korišten kao standardna konfiguracija u nekim modelima Up. U nekim vrlo hladnim područjima, mnogi ljudi ih instaliraju o svom trošku, posebno kamioni i RV-ovi koji se koriste na visokim geografskim širinama, koji su u osnovi instalirani.
