Bitne komponente električnog klimatizacijskog sustava
Električni klimatizacijski sustav srž je upravljanja toplinom u novim energetskim vozilima. Zamjenom tradicionalnog remenskog pogona motora električnim pogonom, njegove bitne komponente i četiri temeljna dijela su sljedeći:
Električni kompresor klima uređaja– "Srce" sustava. Izravno napajan visoko{1}}naponskom baterijom, koristi ugrađeni-sinkroni motor s trajnim magnetom za pogon klipnog ili klipnog mehanizma, komprimirajući plinovito rashladno sredstvo niske-temperature,-tlaka u plinovito stanje visoke-temperature, visokog{6}}tlaka, čime pokreće rashladni ciklus. Snaga je obično 1,5–10 kW, što zahtijeva 400V/800V visoko{12}}naponsku platformu za vozilo. Sadrži ugrađen-frekvencijski pretvarač za bezstupanjsko podešavanje brzine prema toplinskom opterećenju, što rezultira značajnom uštedom energije u usporedbi s kompresorom-fiksne zapremine.
PTC električni grijač– Glavni izvor topline za električno grijanje klima uređaja. Koristeći keramički element s pozitivnim temperaturnim koeficijentom, zagrijava zrak ili rashladnu tekućinu, koja se zatim isporučuje u putnički prostor kroz jezgru grijača. Snaga je obično 1–7kW, sa karakteristikama samo-ograničavanja temperature; kako temperatura raste, otpor raste, a snaga se automatski smanjuje, osiguravajući visoku sigurnost. U klimatizacijskim sustavima toplinske pumpe, PTC se često koriste kao pomoćni izvor topline u okruženjima niske-temperature kako bi se kompenzirao nedovoljan kapacitet grijanja toplinske pumpe u ekstremno hladnim uvjetima.
Električna pumpa za vodu– Izvor energije za cirkulaciju rashladnog sredstva. Pokretan istosmjernim motorom bez četkica, impeler pokreće antifriz kroz motor, bateriju, PTC grijač i radijator, postižući povrat otpadne topline i izjednačavanje temperature. U usporedbi s mehaničkim pumpama za vodu, električna pumpa za vodu može samostalno podešavati brzinu po potrebi i nastavlja raditi čak i kada je motor ugašen. To je ključna komponenta za kontrolu temperature baterije i hlađenje motora.
Tro-ventil– "Prometno čvorište" petlje upravljanja toplinom. Prebacuje smjer protoka rashladne tekućine električnim ili elektromagnetskim putem, omogućujući fleksibilno prebacivanje između više načina kao što su hlađenje, grijanje, odmrzavanje i predgrijavanje baterije. Na primjer, u načinu grijanja, PTC-zagrijana rashladna tekućina usmjerava se na jezgru grijača; u načinu rada s povratom otpadne topline, motor-ohlađena toplina usmjerava se na bateriju za grijanje. Tro-putni ventil omogućuje da svi podsustavi upravljanja toplinom dijele jedan cjevovod, značajno pojednostavljujući strukturu i smanjujući troškove.
Uz gore spomenute četiri osnovne komponente, sustav također zahtijeva koordiniran rad komponenti kao što su kondenzator, isparivač, ekspanzijski ventil, sušač spremnika tekućine, puhalo, električni ventilator, regulator klima uređaja (ECU) i senzor temperature/tlaka kako bi se formirao kompletan krug hlađenja i grijanja.
