Sastav automobilskih klimatizacijskih sustava i principi rada svakog sustava
Automobilski klimatizacijski sustav uglavnom uključuje rashladni sustav, sustav grijanja, sustav ventilacije i sustav pročišćavanja zraka.
1. Sastav i princip rada rashladnog sustava
Rad rashladnog sustava klima uređaja je proces kontinuiranog rasplinjavanja i ukapljivanja rashladnog sredstva. Uzimajući središte kompresora i ekspanzijskog ventila kao granicu, cijeli rashladni ciklus može se podijeliti na dva dijela, visoki i niski tlak. Pojedinosti se mogu razumjeti kroz gornju sliku. Proces cirkulacije rashladnog sredstva u sustavu može se podijeliti u 4 radna procesa, kako slijedi:
1. Kompresija. Rashladni plin niske temperature i niskog tlaka koji obrađuje isparivač usisava kompresor i komprimira u plin visoke temperature i visokog tlaka, a zatim ulazi u kondenzator.
2. Kondenzacijom se oslobađa toplina. Rashladni plin visoke temperature i visokog tlaka ulazi u kondenzator. Zbog smanjenja tlaka i temperature, rashladni plin se kondenzira u tekućinu i oslobađa veliku količinu topline u vanjsku atmosferu.
3. Potrošnja gasa. Tekućina rashladnog sredstva s višom temperaturom i tlakom postaje veći u volumenu nakon prolaska kroz ekspanzioni uređaj, tlak i temperatura naglo padaju, te se ispušta iz ekspanzijskog ventila u obliku maglice (finih kapljica). Ovo je linija razdvajanja između visokog i niskog tlaka rashladnog sredstva, a ekspanzijski ventil ima funkciju prigušenja.
4. Ispariti. Zamagljena rashladna tekućina ulazi u isparivač, tako da je vrelište rashladnog sredstva mnogo niža od temperature unutar isparivača, pa rashladna tekućina isparava u plin. Tijekom procesa isparavanja apsorbira se velika količina okolne topline, a zatim para rashladnog sredstva niske temperature i niskog tlaka ulazi u kompresor.
Neprekidnim nastavljanjem gornjeg procesa može se postići svrha smanjenja temperature zraka oko isparivača. U isto vrijeme, puhalo uvlači hladan zrak u automobil i ispušta vrući zrak unutar automobila, snižavajući tako temperaturu u automobilu i postižući učinak hlađenja.
Sastav i princip rada sustava klimatizacije i grijanja
Današnji automobili uglavnom u potpunosti iskorištavaju otpadnu toplinu rashladne tekućine nakon što se motor ohladi za grijanje. Ova metoda se obično naziva i vodeno hlađenje. Kada je potrebno da učinak grijanja bude veći, relevantni PTC grijač općenito će biti potpomognut za grijanje, i konačno će se postići dobar učinak grijanja. Glavna komponenta sustava klimatizacije i grijanja je izmjenjivač topline koji se uglavnom koristi za grijanje. Zagrijava zrak u prostoriji automobila ili svježi zrak koji ulazi u prostoriju automobila izvana kako bi se postigla svrha grijanja i odvlaživanja.
Kao što je prikazano na gornjoj slici, kontrolni ventil rashladne vode na motoru šalje preusmjerenu rashladnu vodu u jezgru grijača grijača radi izmjene topline. Rashladna voda oslobođena toplinom teče natrag u motor kroz izlaznu cijev grijača; u isto vrijeme, rashladna voda. Zrak se usisava u jezgru grijača pomoću puhala za grijanje i upuhuje u unutrašnjost kabine kroz različite otvore za zrak za odmrzavanje i grijanje vjetrobranskog stakla. Upravljanjem otvaranja i zatvaranja regulacijskog ventila rashladne vode i volumena protoka, može se prilagoditi opskrba grijačem toplinom.
