Kontaktirajte nas

    Hebei Nanfeng Automobil Oprema (Grupa) Co, Ltd

    Telefon: plus 86 18811334770

    Tel: plus 86 0317 8620396

    Tel: plus 86 010 58673556

    Faks: plus 86 010 58673226

    Email: nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Dodaj: Soba 505, Zgrada B, Besplatno Grad Centar, br 58, Istok Treći Prsten Jug Cesta, Chaoyang Okrug, Peking, 100022, PRChina

Visok{0}}naponska blokada za vozila s novom energijom

Nov 17, 2025

Visok{0}}naponski blok za

Nova energetska vozila

 

Structure Of PTC Water Heater

 

 

 

 

Uvod u visokonaponsku blokadu-

Tek kada sklop za zaključavanje tvori potpunu zatvorenu petlju, visoko{0}}naponske komponente vozila mogu se smatrati normalnim, i tek tada se može priključiti-električna energija visokog napona. Naponi izvora HVIL signala općenito dolaze u tri oblika: 5V/12V/PWM radni ciklus.

 

 

 

 

 

Svrha visoko{0}}naponske blokade


Paketi baterija novih energetskih vozila obično rade na naponima visokim od 300 V do 800 V, s vrlo velikim strujama. Stoga je potreban sigurnosni zaštitni uređaj kako bi se poboljšala sigurnost vozila i osoblja za održavanje.

Dizajn visoko{0}}naponskih blokada prvenstveno ima za cilj riješiti sljedeće probleme:

1. Sprječavanje osoblja za održavanje da uključuje i isključuje dok je strujni krug pod naponom: visoko{1}}naponski konektori sadrže brojne metalne kontakte. Ako su izravno isključeni pod opterećenjem (struja), jaki električni luk će se generirati u trenutku razdvajanja kontakata. Ovaj električni luk doseže iznimno visoke temperature, ozbiljno spaljuje metalne kontakte konektora, što dovodi do povećanog kontaktnog otpora, pregrijavanja, pa čak i požara. Istodobno, sam električni luk također je značajan izvor elektromagnetskih smetnji.

2. Sprječavanje slučajnog odspajanja visoko-naponskih konektora: Vibracije se mogu pojaviti tijekom rada vozila ili održavanja ili sudara mogu uzrokovati da visoko-naponski konektor postane labav ili povremen. Ako sustav ostane nesvjestan i nastavi opskrbljivati ​​napajanjem, povremena veza se može pregrijati zbog prevelikog kontaktnog otpora, što predstavlja opasnost od požara.

3. Pružanje sigurnosnih upozorenja: Prije pokretanja vozila, BMS (sustav upravljanja baterijom) ili VCU (kontrolna jedinica vozila) obavlja samo-provjeru HVIL-a. Ako strujni krug nije otvoren, sustav će prijaviti grešku i spriječiti-uključivanje visokonaponskog sustava, čime se štiti sigurnost osoblja i vozila.

 

Introduction To The Current Loop Of The Control Principle Of The Drive Motor Of New Energy Vehicles

Princip rada visoko{0}}naponske blokade

Bit visoko{0}}naponske blokade je signalni krug niskog-napona i niske-struje.

1. Osnovne komponente

(1) HVIL izvor signala: Uobičajeno, signal praćenja niskog-napona (npr. 5V ili 12V) osigurava sustav upravljanja baterijom (BMS) ili upravljačka jedinica vozila (VCU).

(2) HVIL strujni krug: tanka, nisko{1}}naponska signalna žica, poput "niza ušećerenog gloga," povezana je u seriju kroz sve visoko{2}}naponske komponente koje treba nadzirati i njihove konektore.

(3) HVIL prijamnik: signal će se na kraju vratiti na nadzorni priključak BMS-a ili VCU-a.

2. Radni proces (uzimajući najčešći "serijski krug" kao primjer)

(1) Normalno stanje (svi konektori su uključeni)

① BMS šalje 5V HVIL nadzorni signal.

② Ovaj signal teče uzastopno kroz kontaktne igle unutar konektora svih-komponenti visokog napona, kao što su upravljač motora, kompresor klima uređaja, PTC i DC/DC pretvarač.

③ Budući da su svi konektori uključeni, cijeli krug je vodljiv.

④ Signal se na kraju glatko vraća na prijemni kraj BMS-a.

⑤ BMS detektira kompletan povratni signal, utvrđuje da je "-visokonaponski spoj strujnog kruga normalan," i dopušta naknadne radnje kao što su pred-punjenje i-uključivanje.

(2) Nenormalno stanje (Svi konektori su isključeni ili olabavljeni)

① Pretpostavimo da je tehničar odspojio konektor kompresora klima uređaja tijekom održavanja.

② U trenutku kada se ovaj konektor odspoji, njegovi unutarnji HVIL interlock pinovi će se prvi odvojiti (dizajn obično koristi konfiguraciju pinova "break-before-make").

③ Cijela HVIL signalna petlja je prekinuta na ovom mjestu.

④ Prijemnik BMS odmah otkriva da nema povratnog signala (napon postaje 0).

⑤ BMS može identificirati grešku unutar milisekundi i odmah primijeniti sljedeće sigurnosne mjere:

1) Alarm: Svjetlo visokog{1}}napona svijetli na ploči s instrumentima kako bi upozorilo vozača.

2) Prekid-napajanja: Svim relevantnim kontrolerima se odmah naređuje da prestanu s radom, a glavni pozitivni i negativni releji se isključuju, čime se prekida napajanje cijelog-naponskog sustava.

3) Pražnjenje: Komponente poput kontrolera motora dobivaju upute da aktivno prazne kondenzatore sabirnice, brzo smanjujući napon na sigurnu razinu.

Mogli biste i voljeti

Pošaljite upit