Princip rada grijača zraka
Automobilski grijač goriva, poznat i kao sustav parkirnog grijanja, neovisni je pomoćni sustav grijanja na vozilu. Može se koristiti nakon što je motor ugašen, a također može osigurati pomoćno grijanje tijekom vožnje. Općenito podijeljeni u dvije vrste: sustav grijanja vode i sustav grijanja zraka. Prema vrsti goriva, može se podijeliti na benzinski sustav grijanja i dizelski sustav grijanja. Veliki kamioni, građevinski strojevi i sl. uglavnom koriste dizelski sustav grijanja zraka, a uglavnom ga koriste obiteljski automobili. Sustav grijanja vode na benzin.
Princip rada sustava parkirnog grijanja je izvlačenje male količine goriva iz spremnika goriva u komoru za izgaranje parkirnog grijača. Gorivo zatim izgara u komori za izgaranje kako bi se stvorila toplina, koja zagrijava rashladnu tekućinu motora ili zrak, a zatim raspršuje toplinu u kabinu kroz radijator toplog zraka. dok se motor također zagrijava. Ovaj proces će potrošiti energiju baterije i određenu količinu goriva. Ovisno o veličini grijača, količina goriva potrebna za jedno grijanje kreće se od {{0}}.2 litre do 0,3 litre.
Sustav parkirnog grijanja uglavnom se sastoji od sustava dovoda zraka, sustava dovoda goriva, sustava paljenja, sustava hlađenja i sustava upravljanja. Njegov radni proces može se podijeliti u pet radnih koraka: stupanj unosa zraka, stupanj ubrizgavanja goriva, stupanj miješanja, stupanj paljenja i izgaranja i stupanj izmjene topline.
Kada je prekidač uključen, grijač radi na sljedeći način:
1. Centrifugalna pumpa za vodu počinje pumpati vodu za probni rad i provjerava je li put vode normalan;
2. Nakon što je put vode normalan, motor ventilatora se okreće kako bi upuhao zrak u usisnu cijev, a pumpa za doziranje ulja pumpa ulje u komoru za izgaranje kroz ulaznu cijev;
3. Zapalite svjećicu za paljenje;
4. Nakon što se vatra zapali na čelu komore za izgaranje, ona potpuno izgori u repu, a ispušni plin se ispušta kroz ispušnu cijev:
5. Senzor plamena može osjetiti je li došlo do paljenja prema temperaturi ispušnog plina. Ako se zapali, svjećica će se isključiti;
6. Voda apsorbira i odvodi toplinu kroz izmjenjivač topline i cirkulira je u spremnik vode motora:
7. Senzor temperature vode očitava temperaturu vode. Ako dosegne zadanu temperaturu, isključit će se ili smanjiti razinu izgaranja:
8. Regulator zraka može kontrolirati ulazni volumen zraka za izgaranje kako bi se osigurala učinkovitost izgaranja;
9. Motor ventilatora može kontrolirati brzinu ulaznog zraka;
10. Senzor za zaštitu od pregrijavanja može otkriti kada nema vode ili je vodeni put blokiran, a temperatura je viša od 108 stupnjeva, i automatski će isključiti grijač.
Budući da sustav parkirnog grijanja ima dobar učinak grijanja, siguran je i praktičan za korištenje, a može se njime upravljati i daljinskim upravljačem, automobil se može unaprijed zagrijati tijekom hladne zime, što uvelike poboljšava udobnost automobila. Stoga se koristi kao standard u nekim vrhunskim modelima. Standardna konfiguracija. U nekim ih alpskim područjima mnogi ljudi ugrađuju o vlastitom trošku, osobito na kamione i kamp prikolice koji se koriste na sjeveru.