Kućište sustava za upravljanje toplinom vozila
1 Arhitektura sustava za toplinsko upravljanje
Arhitektura sustava upravljanja toplinom određenog čisto električnog vozila prikazana je na slici 1. Ovaj sustav upravljanja toplinom koristi klima uređaj toplinske pumpe za organsku integraciju izravnog hlađenja i grijanja baterije, hlađenja sustava električnog pogona te hlađenja i grijanja putnički prostor. U električnom pogonskom krugu postavlja se zasebni krug vodenog hlađenja koji je povezan sa sustavom dizalice topline preko pločastog izmjenjivača topline za prijenos topline, koji može ostvariti povrat otpadne topline i funkcije grijanja štandova; u hladnim zimskim mjesecima, kako bi se riješio problem lošeg učinka grijanja klima uređaja s toplinskom pumpom, prilagođavanje PTC-a za povećanje učinka grijanja putničkog prostora. Sustav upravljanja toplinom omogućuje potrebe hlađenja i grijanja u više načina.
2 Princip sustava upravljanja toplinom
Budući da sustav ima više načina rada, ovaj članak uvodi samo princip rada načina hlađenja i grijanja kada je potrebno hladiti bateriju ili putnički prostor.
1) Princip hlađenja baterije. Kada je temperatura akumulatora visoka i treba ga ohladiti, elektromagnetski ventil za klimatizaciju i hlađenje, elektromagnetski ventil za izmjenu topline zraka, elektronički ekspanzijski ventil akumulatora i elektromagnetski ventil za hlađenje akumulatora u sustavu se otvaraju (elektromagnetski ventil za grijanje akumulatora je zatvoren) , a kada rashladno sredstvo teče kroz elektronički ekspanzijski ventil baterije, nakon prigušenja i ekspanzije, ono isparava i apsorbira toplinu u pločastom izmjenjivaču topline baterije, odvodeći toplinu kako bi se postigla svrha hlađenja baterije. Ako putnički prostor također treba hlađenje u ovom trenutku, trebate samo otvoriti elektronički ekspanzijski ventil hladnjaka (elektromagnetski ventil klima uređaja i grijanja je zatvoren), a dio rashladnog sredstva će ispariti i apsorbirati toplinu u isparivaču u automobilu postići hlađenje putničkog prostora.
2) Princip grijanja energetske baterije. Kada je temperatura akumulatora niska i treba ga zagrijati, elektromagnetski ventil grijanja akumulatora, elektronski ekspanzijski ventil akumulatora, elektromagnetski ventil za izmjenu topline izvora vode i elektromagnetski ventil grijanja klima uređaja u sustavu se otvaraju (elektronički ekspanzijski ventil grijanja, klima uređaj i hlađenje elektromagnetski ventil, elektromagnetski ventil za izmjenu topline zraka, elektronički ekspanzijski ventil hladnjaka je zatvoren), a visokotemperaturno rashladno sredstvo komprimirano kompresorom teče kroz pločasti izmjenjivač topline baterije za zagrijavanje niskotemperaturne baterije. Nakon zagrijavanja, temperatura rashladnog sredstva opada, teče kroz pločasti izmjenjivač topline, apsorbira toplinu kruga električnog pogona i ostvaruje povrat otpadne topline. Ako putnički prostor također treba grijati u ovom trenutku, trebate samo otvoriti elektronički ekspanzijski ventil grijanja, a dio visokotemperaturnog rashladnog sredstva teče kroz kondenzator u automobilu kako bi oslobodio toplinu u putnički prostor, a zatim se spaja s rashladno sredstvo za grijanje baterije ispred pločastog izmjenjivača topline za nastavak sudjelovanja u ciklusu. . Ako je temperatura okoline vrlo niska, sustav uključuje PTC pomoćno grijanje putničkog prostora.
