Sustav pogonskog motora
Posljednjih je godina industrija novih energetskih vozila u mojoj zemlji ušla u fazu ubrzanog razvoja. Tehnologije njegovih ključnih komponenti, poput tehnologije pogonskih motora i tehnologije energetskih baterija, bile su na čelu svijeta, a relevantni standardi testiranja i propisi također su se kontinuirano poboljšavali.
Temeljna tehnologija koja razlikuje nova energetska vozila od tradicionalnih vozila su "tri elektrike", uključujući motore, baterije i elektroničke kontrole. Među njima, čisto električna vozila (Battery Electric Vehicles, BEV) koriste jednu bateriju kao izvor energije za skladištenje energije. Kao izvor energije za pohranjivanje energije, baterija daje električnu energiju elektromotoru za pokretanje elektromotora, te tako pokreće automobil.
Sustav pogonskog motora je visoko integriran, performanse gustoće snage značajno su poboljšane, a trošak je značajno smanjen. Provedite testove sustava pogonskog motora u skladu s GB/T 18488.2-2015 "Sustav pogonskog motora za električna vozila, dio 2: Metode ispitivanja", uključujući opće testove, testove porasta temperature, testove ulaznih i izlaznih karakteristika, testove sigurnosti, okoliša testovi prilagodljivosti i testovi pouzdanosti itd.
Gustoća energije sustava baterija za napajanje povećana je s 80W·h/kg na više od 180W·h/kg. Prema GB/T 31484-2015 "Zahtjevi za životni vijek i metode ispitivanja za baterije za električna vozila", GB/T 31486-2015 "Zahtjevi za električne performanse i metode ispitivanja za baterije za električna vozila" i GB { {4}} "Akumulatorske baterije za električna vozila" Sigurnosni zahtjevi" provode testove sustava energetskih baterija, uključujući testove električnih performansi, testove životnog vijeka i testove sigurnosti itd.
1. Test sustava pogonskog motora
Standard ispitivanja: GB/T 18488.2-2015 "Sustav pogonskog motora za električna vozila 2. dio: Metode ispitivanja"
Sustav pogonskog motora važna je jedinica za pretvorbu energije za čisto električna vozila. To je jedan od tri temeljna sustava električnih vozila. To je glavni pogonski sustav za vožnju vozila i ključ za realizaciju električnog pogona. Njegove karakteristike određuju glavne pokazatelje performansi vozila i izravno utječu na snagu vozila, ekonomičnost i iskustvo vožnje korisnika. Sustav pogonskog motora sastoji se od pogonskog motora i kontrolera pogonskog motora (MCU), a povezan je s drugim sustavima vozila preko visokonaponskih i niskonaponskih kabelskih snopova i cjevovoda za hlađenje.
Kineske automobilske tvrtke trenutno općenito koriste trofazne AC motore s trajnim magnetima. Kontroler pretvara istosmjernu snagu baterije u izmjeničnu struju za svoj ulaz. Ima prednosti male veličine, visoke učinkovitosti i dugog vijeka trajanja.
Prema GB/T 18488.2-2015, test sustava pogonskog motora podijeljen je u 6 kategorija i 27 stavki. Među njima, snaga, okretni moment, brzina i drugi parametri izmjereni u testu ulaznih i izlaznih karakteristika izravno utječu na performanse ubrzanja vozila, sposobnost penjanja, maksimalne performanse kao što su brzina vozila i potrošnja energije.
Testna klupa
Ispitivanje karakteristike moment-brzina sustava pogonskog motora uglavnom se provodi na ispitnom stolu pogonskog motora. Treba ispitati ispunjavaju li radne karakteristike sustava pogonskog motora pri različitim brzinama i različitim zakretnim momentima zahtjeve tehničke dokumentacije proizvoda. Tipična ispitivanja sustava pogonskog motora Stol se uglavnom sastoji od dinamometra, izvora istosmjerne struje, analizatora električne energije i sustava za hlađenje. Glavno računalo kontrolira rad svakog sustava i istovremeno prati i mjeri parametre kao što su brzina, moment, struja i napon.
