Povezano znanje o elektroničkoj pumpi za vodu
Kao što naziv govori, elektronička pumpa za vodu je pumpa s elektronički upravljanom pogonskom jedinicom. Uglavnom se sastoji od tri dijela: prekostrujne jedinice, motorne jedinice i elektroničke upravljačke jedinice. Uz pomoć elektroničke upravljačke jedinice, radno stanje crpke može se slobodno podešavati, kao što su: kontrola pokretanja/zaustavljanja crpke, kontrola protoka, kontrola tlaka, zaštita od rada na suho, samoodržavanje i druge funkcije , a crpkom se može upravljati vanjskim signalima.
Magnet istosmjerne centrifugalne pumpe bez četkica sastavni je dio s impelerom kako bi tvorio magnetski rotor motora. U sredini rotora nalazi se čahura lijevana izravnim ubrizgavanjem. Čahura osovine je visokoučinkoviti abrazivni grafit fiksiran u tijelu rotora, a stator motora i tijelo pumpe na tiskanoj ploči ispunjeni su ljepilom od epoksidne smole. Između statora i rotora nalazi se šupljina. Šupljina tijela pumpe povezana je sa šupljinom rotora elektromotora. Šupljina rotora motora potpuno je izolirana od statora motora i kontrola motora. Rotirajuća osovina izrađena je od visoko glatkog cirkonijevog oksida visoke čvrstoće. Osovina povezuje motor i tijelo pumpe u cjelinu, bez potrebe za uobičajenim mehaničkim brtvama osovine, tako da je potpuno zabrtvljena i nepropusna.
Snaga elektroničke pumpe za vodu relativno je mala, općenito ispod 1000 W, a motor općenito koristi DC motor bez četkica. Elektronička pumpa za vodu ima mnoge prednosti kao što su kompaktna struktura, praktična upotreba, snažna funkcija, dug radni vijek, stabilne performanse, niska razina buke, niska potrošnja energije i visoka učinkovitost. Stoga ga preferiraju ljudi u industriji. S brzim razvojem industrije, područja primjene elektroničkih pumpi za vodu postaju sve opsežnija, posebice u području novih energetskih vozila. Osim toga, s brzim razvojem tehnologije, primjena mikroelektroničkih pumpi za vodu u umjetnoj inteligenciji, biotehnologiji i poljima bit će potpuno nova revolucija, koja ima dalekosežno značenje za razvoj modernih tehnoloških industrija.
Nova energetska pumpa vode za hlađenje vozila je mehanički uređaj koji se koristi za ubrzavanje cirkulacije rashladne tekućine vozila. Međutim, postojeća pumpa vode za hlađenje automobila obično je komplicirane strukture, koristi mnogo dijelova i ima visoke troškove proizvodnje, a postojeća pumpa vode za hlađenje automobila ima veliki protok. Rashladna tekućina koja prolazi sadrži puno nečistoća. Ako se ove nečistoće ne uklone, to će utjecati na normalan rad crpke i skratiti vijek trajanja crpke. Konvencionalni impeleri na tržištu obično su izrađeni od metalnih materijala koji su skloni koroziji i oksidaciji, lako se oštećuju i imaju kratak vijek trajanja.
Kako bi se osigurala normalna upotreba električnih komponenti novog energetskog vozila, ulazna temperatura rashladne tekućine nije viša od 65 stupnjeva, tako da je krug hlađenja sastavljen od hladnjaka, elektroničke pumpe za vodu, kontrolera motora i serije pogonskih motora krug hlađenja niske temperature (u odnosu na krug hlađenja motora). Glavna funkcija električne pumpe za vodu je ispunjavanje tehničkih zahtjeva upravljanja toplinom u svim radnim uvjetima pogonskog motora, električnih komponenti itd. vozila. U novim energetskim vozilima potražnja za električnim pumpama za vodu varira ovisno o komponentama koje treba hladiti. Općenito, potrebna snaga električne pumpe za vodu za hlađenje pogonskog motora i električnih komponenti osobnog automobila obično je ispod 150 W, a može se koristiti električna pumpa za vodu koju pokreće motor od 12 V DC, a pumpa za vodu može uzeti oblik otklanjanja statičkih i dinamičkih brtvila.
