Upravljanje toplinom baterije 2
Uobičajene metode grijanja baterija dijele se na električno grijanje i grijanje vode. Među njima, električno grijanje uglavnom koristi grijaći film, grijaću aluminijsku ploču, dizalicu topline i PTC, a grijanje vode uglavnom koristi pomoćnu toplinu motora, motora, električne kontrole, pretvarača itd. za zagrijavanje i održavanje topline baterije.
PTC se dijeli na grijanje zraka i grijanje vode, a grijanje vode je učinkovitije i skuplje. U usporedbi s PTC-om, dizalice topline imaju prednost veće koncentracije sustava i toplinske učinkovitosti, ali istraživanje i razvoj dizalica topline je teže. Trenutačno samo dva domaća modela kao što je SAIC Roewe koriste tehnologiju dizalice topline za grijanje baterija.
Upravljanje toplinom baterije usko je povezano sa sustavom klimatizacije vozila, a mnogi sustavi tekućeg hlađenja dijele se s kompresorom klima uređaja vozila. Postoje dvije najčešće korištene metode za obične sustave grijanja, jedna je dijeljenje PTC-a s klima uređajem, a druga je korištenje zasebnog PTC-a ili dizalice topline za opskrbu toplinom baterije.
Upravljanje toplinom novih energetskih vozila uvelike je poboljšalo vrijednost pojedinačnih vozila u usporedbi s tradicionalnim vozilima. U usporedbi s tradicionalnim automobilima, sustav upravljanja toplinom baterije novo je dodani sustav koji će donijeti novo povećanje. U budućnosti, kako se kapacitet baterije povećava, zračno hlađeni način rada uglavnom koristi prirodni vjetar ili isparivač koji dolazi s ventilatorom za hlađenje baterije. Struktura je jednostavna, vrijednost bicikla je niska, a potrebni su samo dijelovi visoke vrijednosti kao što su grijači (PTC/toplinska pumpa).
