Najnoviji proizvodi
Kontaktirajte nas
Hebei Nanfeng Automobil Oprema (Grupa) Co, Ltd
Telefon: plus 86 18811334770
Tel: plus 86 0317 8620396
Tel: plus 86 010 58673556
Faks: plus 86 010 58673226
Email: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Dodaj: Soba 505, Zgrada B, Besplatno Grad Centar, br 58, Istok Treći Prsten Jug Cesta, Chaoyang Okrug, Peking, 100022, PRChina
Sklop elektrohidraulične pumpe servo upravljača za autobus
Pumpa upravljača je izvor energije hidrauličkog sustava servo upravljanja, obično poznata kao pumpa servo upravljača. Njegova funkcija je opskrba-hidrauličkim uljem visokog tlaka za upravljački mehanizam, smanjujući količinu napora potrebnog vozaču da okrene upravljač. Naširoko se koristi u osobnim automobilima, gospodarskim vozilima i građevinskim strojevima.
Opis
Ako tražite sklop pumpe elektrohidrauličkog servo upravljača za autobus, dobrodošli u veleprodaju proizvoda iz naše tvornice. Kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača u Kini, ponudit ćemo vam najbolju uslugu i brzu isporuku. Sada provjerite ponudu kod našeg prodavača.
Sklop pumpe elektrohidrauličkog servo upravljačaza autobus
Opis proizvoda
| Parametri motora modula visokog napona (kontroler 400-700VDC) | |||
| Model motora i regulatora | EHPS-38CBJJNF01-010 | ||
| Nazivni napon motora (VAC) | 380 | Vrsta otpornika za kontrolu temperature | Nijedan |
| Nazivna snaga (kW) | 5 | Nazivna brzina (r/min) | 1500 |
| Maksimalna izlazna snaga (kW) | 10 | Nazivna frekvencija (Hz) | 100 |
| Inducirani napon pri nazivnoj brzini (VAC) | 286.1 | Broj polova motora | 8 polova (4 para polova) |
| Nazivna fazna struja (A) | 11 | Otpor linije (Ω) (pri 20 stupnjeva) | 1.45 |
| Vršna struja faze (A) | 23 | Radni ciklus | S2-3min |
| D-induktivnost osi (mH) | 8.035 | Nazivna učinkovitost (%) | Veći ili jednak 92% |
| Induktivnost osi Q- (mH) | 22.08 | Razina izolacije | Klasa H |
| Nazivni zakretni moment (Nm) | 31.83 | Stupanj zaštite | IP68 |
| Najveći zakretni moment (Nm) | 63.7 | Metoda hlađenja | Prirodno hlađenje |
| Raspon brzine (r/min) | 600-1800 | Radna temperatura okoline | -40~+85 stupnjeva |
| Vrsta motora | SVC sinkroni motor s permanentnim magnetom bez senzora | ||
| Parametri motora niskonaponskog modula (24VDC) | |||
| Vršna snaga (kW) | 2.5 | Nazivna brzina (r/min) | 1200 |
| Induktivna struja pri nazivnoj brzini (VAC) | 14.25 | Nazivna frekvencija (Hz) | 80 |
| Vršna struja faze (A) | 145 | Broj polova motora | 8 polova (4 para polova) |
| D-induktivnost osi (mH) | 0.03877 | Otpor žice (Ω) | 23 |
| Induktivnost osi Q- (mH) | 0.09948 | Radni ciklus | S2-3min |
| Najveći zakretni moment (Nm) | 23.8 | Radna temperatura okoline | -40~+85 stupnjeva |
| Vrsta motora | Permanentni magnet sinkroni | ||
| Tehnički parametri regulatora motora 24V EPS | ||
| Artikal | Parametri | Bilješke |
| Vršna snaga (kW) | 2.5 | |
| Vršna izlazna struja (A) | 150 | Dobra ventilacija |
| Vrijeme rada vršne struje (s) | 60 | Dobra ventilacija |
| Frekvencija nosača (Hz) | Najviše 10K | |
| Raspon ulaznog napona kontrolnog napajanja (V) | 9-36 | |
| Raspon ulaznog napona napajanja (V) | 16-32 | |
| Nazivni napon (V) | 24 | |
| Izlazna frekvencija (Hz) | 0-250 | |
| Metoda hlađenja | Prirodno hlađenje | |
| IP ocjena | IP68 | |
| Temperatura skladištenja | -40~+85 stupnjeva | |
Sveukupne komponente sustava
Sklop električne pumpe (jezgra): motor s trajnim magnetom bez četkica + hidraulička pumpa (uglavnom pumpe s lopaticama, neka gospodarska vozila koriste pumpe s zupčanicima) + ugrađen-kontroler ECU; mnoge su integrirane jedinice.
Spremnik ulja, visokotlačni i niskotlačni vodovi ulja, upravljački mehanizam (recirkulacijska kugla/zupčanik).
Senzori: Senzor zakretnog momenta upravljača, senzor kuta upravljanja, signal brzine vozila (preuzet putem CAN sabirnice).
Napajanje: Osobna vozila uglavnom koriste 12V; gospodarska vozila/vozila s novom energijom koriste 24V/visoki-napon DC-DC-nižeg napajanja.
Pojedinosti o proizvodima
Princip rada
Princip rada
Kada vozač okreće upravljač, senzori okretnog momenta i kuta upravljanja prikupljaju signale, a CAN sabirnica vozila daje signal brzine vozila, koji se zatim prenosi u E-HPS kontroler.
ECU izračunava potreban protok i tlak servo upravljača na temelju brzine vozila i momenta upravljanja: Mala brzina/Stajanje: Motor radi velikom brzinom, stvarajući veliki protok, što rezultira laganim upravljanjem; Velika brzina: Brzina motora se smanjuje, smanjujući servo upravljač, čineći upravljač težim i poboljšavajući stabilnost u vožnji; Ravna vožnja gotovo bez upravljanja: Motor radi malom brzinom u stanju pripravnosti, ne troše gotovo nikakvu energiju (snaga se isporučuje na zahtjev).
Primjena proizvoda
Nova energetska gospodarska vozila (primarni scenariji):
Potpuno električni laki kamioni, srednji kamioni, električni kombiji, električni autobusi i električni autobusi.Ova vozila nemaju motor s unutarnjim izgaranjem i remen motora, što tradicionalne HPS-sustave pogonjene remenom čini neupotrebljivima.
Veliko opterećenje vozila i značajan otpor pri upravljanju; obični EPS motori imaju manju snagu i skupi su; EHPS hidraulički sustavi nude visok izlazni moment te su tehnološki zreli i pouzdani.Neka teška-električna gospodarska vozila koriste dvo-napajanje EHPS sustave. U slučaju pada visokog-napona, baterija osigurava hitno napajanje kako bi se osigurala sigurnost upravljanja.
Naša tvrtka
Naša izložba
Naši proizvodi
Integrirani hidraulični odmrzivač
PTC grijač rashladne tekućine
Elektronička pumpa za vodu
Popularni tagovi: Sklop elektrohidraulične pumpe servo upravljača za autobus, Kina, tvornica, dobavljači, proizvođači, prodavatelj, veleprodaja, ponuda
Mogli biste i voljeti
