Kada vrijeme nije jako vruće, korištenje parkirnog klima uređaja tijekom vožnje ima učinak uštede energije i uštede goriva. Što se samog parkirnog klima uređaja tiče, sve dok je proizvod provjeren testom vibracija automobilskog klima uređaja, nema problema s korištenjem parkirnog klima uređaja u vožnji!
Međutim, jedini problem s trenutnim tehničkim stanjem izvornog automobila je: generator izvornog automobila može proizvesti malu količinu električne energije. Kao što je spomenuto u prethodnom pitanju, generator originalnog automobila tijekom vožnje može koristiti parkirni klima uređaj. , A da ne spominjemo da je baterija dugo mogla biti u stanju gubitka zbog nedostatka punjenja!
Trenutno na tržištu postoje generatori s povećanim kapacitetom, poput generatora 110A. Za općenite klima uređaje za parkiranje trebali bi moći koristiti parkirni klima uređaj tijekom vožnje ili zaustavljanja. Kad vrijeme nije prevruće, parkirajte ovo Klima uređaj koristi polovicu električne energije, a druga polovica generatora i dalje se koristi za punjenje baterije.
Nakon ugradnje parkirnog klima uređaja, klima uređaj je samo 4 sata prvi put koristio klima uređaj za zaštitu od niskog napona. Zašto je klima uređaju po drugi put trebalo samo 2 sata da zaštiti niski napon?
Gore spomenuti problem uglavnom nastaje zbog toga što druga baterija nije potpuno napunjena. Prije nego što parkirni klima uređaj bude ugrađen u vozilo, opterećenje ugrađenih električnih uređaja koji koriste bateriju nije veliko, a baterija se može potpuno napuniti za 1 sat nakon pokretanja motora; nakon ugradnje parkirnog klima uređaja, opterećenje klima uređaja puno je veće od ostalih električnih uređaja u vozilu. Potrošnja energije je velika. Baterija klima uređaja prvi je put potpuno napunjena i može se koristiti 4 sata. Nakon toga će trebati 4 do 5 sati da se baterija potpuno napuni.
