Dodajte PTC grijač svom automobilu
PTC je skraćenica od "Positive Temperature Coefficient". Motor automobila na tradicionalno gorivo stvara mnogo topline kada se pokrene, a automobilski inženjeri koriste toplinu motora za grijanje automobila, klimatizaciju, odmrzavanje, odmagljivanje, grijanje sjedala itd. Međutim, u novim energetskim vozilima zamjena jer motor je elektromotor, koji u svom radu stvara više topline od motora.
Međutim, u novim energetskim vozilima, zamjena motora je motor, a motor u radu topline koju stvara motor, sve manje; Zamjena za benzin je baterija, baterija u baterijskoj ćeliji također je izuzetno osjetljiva na temperaturu, ali također treba određenu temperaturu okoline kako bi se osiguralo sigurno i učinkovito skladištenje i pretvorba. Samo ovdje grijanje, sa gledišta pretvorbe energije, motor za benzin kroz izgaranje u toplinsku energiju, toplinska energija i zatim pretvorena u mehaničku energiju, motor je električna energija izravno u mehaničku energiju, sa gledišta stupanj pretvorbe, motor će trošiti više energije, taj dio energije, naravno, ne može biti izgubljen, po hladnom vremenu, možete biti preko klimatizacijskog sustava do grijanja, a motor generira toplinu nije dovoljno za zagrijao je cijeli auto i bateriju. Toplina koju stvara motor nije dovoljna da zagrije cijeli automobil i bateriju.
Ali ljudsko tijelo je prilagođeno ograničenoj temperaturi, kako to učiniti?
Automobilu dodajte PTC grijač "tople klime".
Slično većini električnih uređaja za grijanje, kao što su kuhala za rižu, indukcijska kuhala, klima uređaji itd., PTC također stvaraju veliku količinu topline aktiviranjem toplinskog materijala kao što je otporna žica/keramika, kako bi se osigurala toplina potrebna za vozilo. Ako jedan nije dovoljan, dodajte još jedan ili ponovno povećajte snagu. Opet, iako smo riješili problem toplinske klimatizacije u novim energetskim vozilima, pojavio se novi problem, prevelika potrošnja energije. Tako da sam automobil može prijeći 400 + km, može prijeći samo 200 ili čak manje kilometara. Taj se problem mora riješiti ah, automobilski inženjeri smislili su novi pristup, tehnologiju dizalice topline.
Zapravo, dizalica topline i nije nešto novo, njezin princip se jednostavno shvaća kao "topli i hladni zrak iz izlaza", odnosno topli i hladni zrak "porter", kako bi temperatura dosegla idealnu temperaturu , u potrošnji energije također može uštedjeti više električne energije (više od 20%). Međutim, zašto većina novih energetskih vozila danas ne koristi ovu tehnologiju?
Međutim, zašto većina novih energetskih vozila sada ne koristi ovu tehnologiju?
Prvo, trošak je postrojenje domaćin više zabrinuto zbog čimbenika, ali i zbog čega se dizalica topline ne koristi u velikim količinama od glavnih čimbenika.
Iz navedenih modela nije teško vidjeti, svi imaju zajedničku točku, odnosno "skupo". Trenutačni set sustava dizalice topline, kompresora, dizalice topline, ventila, cjevovoda itd., nekoliko je puta veći od cijene običnog PTC-a. To je razlog zašto mnogi automobili odustaju od ove opcije (a to je odustajanje od dometa) i biraju PTC.
Drugo, uz cijenu, dizalice topline su lošije u ekstremno hladnom vremenu, a s trenutnom tehnologijom ne rade toliko široko niti tako pouzdano. Drugim riječima, instalirali ste PTC, potrošnja energije na niskim temperaturama je velika; i ne instalirate, niska temperatura, potrošnja energije je mala, ali automobil je ledeno hladan. Ako se u ovom slučaju, čini se da je projektni program pod dizalicom topline + PTC protiv naših troškova ove perspektive. Druga mogućnost je dodavanje grijača za grijanje automobila i baterije sagorijevanjem goriva na način hlađenja zrakom. Naravno, za pitanja zaštite okoliša, ne preporučujemo, dok su troškovi tehnologije toplinske pumpe, više nego ikad.
Stoga, nova energetska vozila ne mogu dodati PTC, ali žrtvovati troškove za dodavanje drugih sustava. Dakle, trošak i potrošnja energije također su par kontradiktornih tijela, kako vagati odnos između to dvoje, ovisno o potrebi!