Princip rada automobilske elektronske pumpe za vodu
Automobilska elektronička pumpa za vodu jednostavna je centrifugalna pumpa i važna je komponenta sustava za hlađenje motora automobila.
1. Uvod u princip rada automobilske elektroničke pumpe za vodu
Načelo rada automobilske elektroničke pumpe za vodu je da kružno kretanje motora uzrokuje recipročno kretanje dijafragme u automobilskoj elektroničkoj pumpi za vodu kroz mehanički uređaj, čime se komprimira i rasteže zrak u komori pumpe. Pozitivan tlak se stvara pod djelovanjem jednosmjernog ventila, a na otvoru za odvod zraka stvara se vakuum, stvarajući razliku tlaka s vanjskim atmosferskim tlakom. Pod djelovanjem razlike tlaka, voda se potiskuje u dovod vode, a zatim ispušta iz odvodne cijevi. Pod djelovanjem kinetičke energije koju prenosi motor, voda se neprekidno usisava i ispušta, stvarajući relativno stabilan protok.
2. Primjena principa rada automobilske elektroničke pumpe za vodu
Automobilska elektronička pumpa za vodu ekvivalentna je električnoj pumpi rashladne tekućine od 12 V ili 24 V koja radi u automobilu. Koristi motor za pokretanje cirkulirajuće tekućine pod pritiskom kako bi motor automobila raspršio toplinu. Kao novi tip automobilske pumpe za vodu, automobilska elektronička pumpa za vodu pojavila se s brzim razvojem tehnologije automobilske industrije i povezanih pratećih objekata i uređaja. Elektronička pumpa za vodu jezgra je i važna funkcionalna komponenta rashladnog sustava novih energetskih vozila. Njegove performanse i kvaliteta imaju velik utjecaj na performanse automobila.
Automobilske elektroničke pumpe za vodu naširoko su korištene, uglavnom se koriste u sustavima predgrijanja vozila, ciklusima hlađenja automobilskih motora, sustavima upravljanja toplinom vodikovih gorivih ćelija, pogonskim sustavima vozila s novom energijom, sustavima hlađenja akumulatora električnih vozila, hlađenju motora u čisto električnim vozilima i hibridnim autobusima. razne vrste automobilskih cirkulacijskih rashladnih i kontrolnih sustava kao što su cirkulacija.
3. Princip rada i prednosti automobilske elektroničke pumpe za vodu
(1) Radni tlak automobilske elektronske pumpe za vodu je visok
Automobilsku elektroničku pumpu za vodu pokreće motor, tako da je tlak rashladne tekućine uvijek visok. Dovoljno visok tlak omogućuje automobilskoj elektroničkoj pumpi za vodu da isporuči rashladnu tekućinu u različite dijelove motora, omogućujući bolje i brže hlađenje motora automobila.
(2) Automobilska elektronička pumpa za vodu ima nisku potrošnju energije
Automobilske elektroničke pumpe za vodu troše samo malu količinu energije za rad. Pod normalnim okolnostima, automobilske elektroničke pumpe za vodu koriste izlazni napon od 12 V. Kada koristimo elektroničku pumpu za vodu, nema velikog gubitka energije. Konstantna snaga također omogućuje nesmetanu opskrbu rashladne tekućine motoru automobila.
(3) Automobilska elektronička vodena pumpa ima manje trenja
U usporedbi s principom rada mehaničke pumpe za vodu, elektronička pumpa za vodu automobila nema previše trenja. Automobilsku elektroničku pumpu za vodu pokreće motor i radit će samo kada pumpa za vodu radi. Ako određeni uvjeti nisu ispunjeni, automobilska elektronička vodena pumpa ostat će u stanju mirovanja i spremna u bilo kojem trenutku. Električne pumpe također imaju manje pokretnih dijelova, čime se štedi prostor i smanjuje trenje.
(4) Parna elektronička pumpa za vodu ima mali rizik od curenja vode
Rizik od curenja vode u automobilskim elektroničkim pumpama za vodu znatno je smanjen. Rotor mehaničke pumpe za vodu je pritisnut na ležaj pumpe za vodu pomoću interferencije, dok integrirani magnetski rotor elektronske pumpe za vodu pokreće magnetska jezgra ugrađena u kućište pumpe za vodu. To može dovesti do curenja vode. Odvajanje šupljine od vanjske strane eliminira vodenu brtvu, čime se smanjuju gubici trenja i rizik od curenja vode.
(5) Automobilska elektronička pumpa za vodu ima dug vijek trajanja
Automobilska elektronička pumpa za vodu ima duži radni vijek i može neprekidno raditi više od 20,000 sati pod normalnim okolnostima.
