Princip rada i razlika između bez četkica
Motor i brušeni motor
Motor bez četkica: Istosmjerni motor bez četkica sastoji se od tijela motora i pokretačkog programa i tipičan je mehatronički proizvod. Budući da istosmjerni motor bez četkica radi u automatskom režimu upravljanja, nije mu potreban dodatni namot za pokretanje na rotoru poput sinkronog motora koji se pokreće pod velikim opterećenjem pod promjenjivom frekvencijskom regulacijom brzine, niti proizvodi oscilacije i gubitak koraka pri nagloj promjeni opterećenja. Trajni magneti malog i srednjeg kapaciteta istosmjernih motora bez četkica sada uglavnom koriste rijetke zemlje neodimij željezo bor (Nd-Fe-B) materijale s visokom razinom magnetske energije. Stoga je obujam motora bez četkica s permanentnim magnetom rijetke zemlje za jednu veličinu okvira manji od volumena trofaznih asinkronih motora istog kapaciteta.
Četkasti motor: Četkasti motor je rotirajući motor koji sadrži četkicu za pretvaranje električne energije u mehaničku energiju (motor) ili mehaničke energije u električnu energiju (generator). Za razliku od motora bez četkica, uređaji s četkicama koriste se za uvođenje ili odvođenje napona i struje. Brušeni motor je osnova svih motora. Ima karakteristike brzog pokretanja, pravovremenog kočenja, glatke regulacije brzine u širokom rasponu i relativno jednostavnog upravljačkog kruga.
Princip rada brušenog motora:
Četkasti motor je prva vrsta motora s kojom svatko dolazi u kontakt. Također se koristi kao model za uvođenje elektromotora u nastavu fizike u srednjoj školi. Glavna struktura brušenog motora je stator + rotor + četka, koji dobiva okretni moment kroz rotirajuće magnetsko polje i daje kinetičku energiju. Četkica i komutator su u stalnom kontaktu i trenju, što igra ulogu u provođenju i promjeni faze tijekom rotacije.
Brušeni motor koristi mehaničku komutaciju, magnetski pol miruje, a zavojnica rotira. Kad motor radi, zavojnica i komutator se okreću, magnet i karbonska četkica se ne okreću, a naizmjeničnu promjenu smjera struje zavojnice dovršavaju komutator i četka koji se okreću s motorom.
U brušenom motoru, ovaj proces je rasporediti dva kraja ulaza snage svake skupine zavojnica u prsten u slijedu, odvojiti ih izolacijskim materijalima, oblikovati stvar nalik cilindru i spojiti ih na osovinu motora. Napajanje prolazi kroz dva mala stupa izrađena od karbonskih elemenata (karbonskih četkica). Pod djelovanjem pritiska opruge, on pritišće dvije točke na cilindru u obliku prstena gdje je ulaz napajanja zavojnice iznad iz dva određena fiksna položaja kako bi pokrenuo skupinu zavojnica.
Kako se motor okreće, različite zavojnice ili različiti polovi iste zavojnice napajaju se u različito vrijeme, tako da NS pol zavojnice koja stvara magnetsko polje ima odgovarajuću kutnu razliku s NS polom najbližeg statora s permanentnim magnetom. Magnetska polja privlače jedno drugo i odbijaju se, stvarajući silu koja pokreće motor da se okreće. Ugljična elektroda klizi po terminalu zavojnice, poput četke koja četka po površini predmeta, pa se naziva ugljična "četka".
Klizanje jedna o drugu trljat će karbonsku četkicu, uzrokujući gubitak, a karbonsku četkicu je potrebno redovito mijenjati; ako se ugljena četkica i terminal zavojnice naizmjenično uključuju i isključuju, doći će do iskrenja, elektromagnetskih oštećenja i smetnji u elektroničkoj opremi.
Princip rada motora bez četkica.
Kod motora bez četkica, rad na promjeni faze predaje se upravljačkom krugu u regulatoru (općenito Hallov senzor + regulator, naprednija tehnologija je magnetski koder) kako bi se dovršio.
Motor bez četkica koristi elektroničku komutaciju, zavojnica se ne pomiče, a magnetski pol rotira. Motor bez četkica koristi skup elektroničke opreme za otkrivanje položaja pola stalnog magneta kroz Hallov element. Na temelju ove percepcije, elektronički krug se koristi za promjenu smjera struje u zavojnici na vrijeme kako bi se osiguralo stvaranje magnetske sile u ispravnom smjeru za pogon motora. Nedostaci motora bez četkica su eliminirani.
Ovi krugovi su regulatori motora. Kontroler motora bez četkica također može realizirati neke funkcije koje motor bez četkica ne može realizirati, kao što je podešavanje kuta prebacivanja snage, kočenje motora, okretanje motora unazad, zaključavanje motora i korištenje signala kočnice za zaustavljanje napajanja motor. Sada elektronička alarmna brava automobila na baterije u potpunosti koristi ove funkcije.
Istosmjerni motor bez četkica sastoji se od tijela motora i pogona i tipičan je mehatronički proizvod. Budući da istosmjerni motor bez četkica radi u automatskom načinu upravljanja, on neće dodati početni namot na rotoru poput sinkronog motora koji se pokreće pod velikim opterećenjem pod regulacijom brzine promjenjive frekvencije, niti će proizvesti oscilacije i gubitak koraka kada je opterećenje iznenada mijenja.
