Rashladna jedinica rashladnog vozila je prethodno ohlađena, regulator temperature postavljen na potrebnu temperaturu, a predhlađenje traje sat i pol kako bi se uklonila toplina zarobljena u pretincu. Budući da su kamioni s hladnjakom uglavnom parkirani sa strane ceste i čekaju robu, temperatura njihovog odjeljka približna je temperaturi okoline. U ovom trenutku, ako kočija nije prethodno ohlađena, roba koja se prevozi može biti oštećena zbog temperature okoline.
Osim toga, hladnjače u kamionske odjeljke pune se bez prethodnog hlađenja. U ovom će trenutku postojati različiti stupnjevi temperaturne razlike. Zbog robe se temperatura hladnjača u odjeljcima za kamione neravnomjerno hladi i roba je oštećena.
Istodobno, priroda utovara i istovara je ista, a rashladnu jedinicu za hladnjače za kamione treba isključiti. Razlog je taj što ako isparivač rashladne jedinice hladnjače uvijek radi, prednji dio ventilatora ima pozitivan tlak, a stražnji negativni, a hladni zrak puše iz gornjeg dijela automobila. U to će vrijeme donji dio brzo usisati vrući zrak izvana, što će rezultirati brzom temperaturom automobila. Povećavajući se, ako je rashladna jedinica privremeno isključena, tlak vjetra unutar i izvan automobila bit će jednak, a brzina vanjskog vrućeg zraka koji ulazi u automobil bit će odgovarajuće sporija.
