1. Načelo rada unutarnje i vanjske cirkulacije
Unutarnja i vanjska cirkulacija kontroliraju se prekidačem. Trenutni automobil podržava tri postavke načina rada: automatski, unutarnji i vanjski. Automatski način rada uglavnom je unutarnja cirkulacija. Vanjsku cirkulaciju pravovremeno kontrolira senzor klima uređaja kako bi se osiguralo da kvaliteta zraka u automobilu ne bude smanjena. Dolazi do pada kvalitete zraka (smanjen sadržaj kisika, povećano zagađenje) itd.
Unutarnja i vanjska cirkulacija, kako i samo ime govori, jest da sustav klimatizacije automobila koristi zrak u kabini za hlađenje i cirkulaciju. U to je vrijeme ulaz puhala zraka zatvoren, a ispušni otvor na stražnjoj strani kabine također je zatvoren. Zbog izolacije izvana, sadržaj kisika u zraku pratit će unutrašnjost kabine. Disanje osoblja postupno se smanjuje, pa se unutarnja cirkulacija automobila ne može dugo uključiti. Ako je odabran ručni način rada, vanjsku cirkulaciju treba redovito uključivati kako bi se ažurirala kvaliteta zraka u kabini.
Vanjska cirkulacija znači da klima uređaj u automobilu puhanjem hladi vanjski zrak u kabinu, a zatim ga ispušta kroz ispušni otvor na stražnjem dijelu kabine. Očito je da vanjska cirkulacija mora hladiti vanjski zrak maksimalnom snagom, što će potrošiti puno snage motora. Uz to, iako je klima uređaj u vozilu opremljen filtarskim elementom, poput ispušnih plinova automobila izvan kabine, otrovni plinovi itd. Ne mogu se filtrirati pomoću filtarskog elementa klima uređaja, pa je u tim slučajevima potrebno aktivirati unutarnju cirkulacija kako bi se osigurala kvaliteta zraka u kabini.
Vidi se da se radi o vanjskoj ili unutarnjoj cirkulaciji, kvaliteta zraka u kabini može se poboljšati u odgovarajuće vrijeme. Njih dvoje se nadopunjuju i neophodni su.
2. Savjeti za upotrebu unutarnje i vanjske cirkulacije
(1) Klima uređaj u vozilu treba redovito čistiti / mijenjati. Ako je moguće, zračni kanal može se očistiti usput. Uz to, za trenutno ozbiljno zagađenje PM2,5, korisnici također mogu koristiti filtre zraka visoke učinkovitosti PM2,5 za poboljšanje okoliša automobila.
(2) Provjerite je li ulaz zraka na vrijeme blokiran. Otpalo lišće, torbe za kupovinu itd. Obično padaju posvuda. Ako se dogodi da padnu na vanjski ulaz zraka klima uređaja, mogu se usisati na ulaz zraka klima uređaja. Ako se dugo ne čisti, otpalo lišće istruliće i pokvariti se, što će kontaminirati filtar klima uređaja i proizvesti osebujan miris.
(3) Za uključivanje klima uređaja u automobilu potrebno je određeno temperaturno stanje. Rashladni sustav mora osigurati da vanjska temperatura ne bude niža od 10 ℃, inače sustav klimatizacije neće raditi. Naravno, kada je vanjska temperatura niža od 10 ℃, kabina ne treba koristiti klima-uređaj za hlađenje. .
(4) Nemojte stalno postavljati klima uređaj na unutarnju cirkulaciju. Iako unutarnja cirkulacija pomaže uštedjeti gorivo, zrak u kabini s vremenom će postati zamućen ili čak nedostajati kisika.
(5) Ne pušite u automobilu kada kruži unutar ili izvana. Ako morate pušiti, morate otvoriti određenu količinu zračnog napada na staklo pored prozora kako bi se gađenje proširilo.
(6) Pokušajte se ne zaustaviti i uključiti klima uređaj da biste se odmorili. Pri parkiranju, benzin u boci možda neće u potpunosti izgorjeti, što rezultira visokom koncentracijom ugljičnog monoksida, što može uzrokovati trovanje ili čak smrt. Kad se automobil vozi, zrak prolazi kroz klimatizacijsku opremu da proizvede konvekciju, a koncentracija ugljičnog monoksida u svim klimatiziranim automobilima je vrlo niska.
