Struktura i princip rada čisto električnih vozila
Ⅰ Ukupna struktura čisto električnih vozila
U usporedbi s vozilima na tradicionalno gorivo, čisto električna vozila imaju fleksibilne strukturne značajke. Vozila na tradicionalna goriva uglavnom se sastoje od četiri glavna dijela: motora, šasije, električne opreme i karoserije. Najveća razlika između čisto električnih vozila i vozila na tradicionalno gorivo je u tome što je motor zamijenjen električnim motorom, a spremnik goriva baterijom. Stoga se struktura čisto električnog vozila sastoji od četiri glavna dijela: pogonskog sustava, šasije, električne opreme i karoserije.
Ⅱ Čista struktura elektroenergetskog sustava vozila
Budući da se sustav napajanja čisto električnih vozila uglavnom koristi za prijenos električne energije i uglavnom se sastoji od visokonaponskih komponenti kao što su pogonski motori i baterije, sustav napajanja čisto električnih vozila ponekad se naziva i visokonaponski sustav ili električni pogonski sustav.
Prema principu rada, energetski sustav čisto električnih vozila može se podijeliti u tri dijela: glavni sustav električnog pogona, pomoćni sustav električnog pogona i sustav napajanja.
- Glavni sustav električnog pogona
Glavni električni pogonski sustav uglavnom se sastoji od kontrolera vozila (VCU), kontrolera motora, pogonskog motora i mehaničkog prijenosnog uređaja. Čisto električna vozila pretvaraju mehanički pomak papučice gasa i papučice kočnice u odgovarajuće električne signale koji se unose u upravljačku jedinicu vozila kako bi se postigla kontrola vožnje vozila u stvarnom vremenu. Položaj mjenjača i ručica mjenjača imaju tri stupnja prijenosa: naprijed, neutral i nazad. Signal prekidača prenosi se na kontroler vozila za upravljanje vozilom naprijed, parkiranje i nazad.
- Pomoćni sustav električnog pogona
Pomoćni sustav električnog pogona uglavnom uključuje zračni kompresor sustava klimatizacije (koristeći električni kompresor, izravno pokretan električnom energijom visokog napona), PTC grijač (izravno korištenje termistora pozitivnog koeficijenta za grijanje, korištenje električne energije visokog napona za grijanje) , itd. uređaj.
- Energetski sustav
Sustav napajanja čisto električnih vozila uglavnom se sastoji od baterija za napajanje (trenutačno glavne vrste baterija za napajanje u novim energetskim vozilima su litij-željezo-fosfatne baterije i ternarne litijeve baterije), sustava za upravljanje baterijama (glavna funkcija BMS-a je distribucija energije dok vozilo vozi). , Koordinirajte upravljanje energijom rada svakog funkcionalnog dijela, maksimizirajte korištenje ograničene energije, razumno kontrolirajte punjenje i pražnjenje i osigurajte sigurnost baterije tijekom uporabe.), sustav punjenja (punjač za vozila pretvara izmjeničnu struju Sastavljen je istosmjerne struje odgovarajućeg napona i kontroliranje njegove struje punjenja prema potrebi) i DC/DC pretvarač.
ⅢRaspored visokonaponskih komponenti
Visokonaponske komponente visokonaponskog sustava čisto električnih vozila uglavnom uključuju baterije, pogonske motore, četiri glavne visokonaponske komponente (kontroler motora, ugrađeni punjač, DC/DC pretvarač i visokonaponsku razvodnu kutiju), električni kompresor klima uređaja, PTC grijač i Postoji šest glavnih dijelova visokonaponskog kabelskog svežnja.
Specifični izgled razlikuje se s različitim modelima, a postoje dvije vrste: podijeljeni tip i integralni tip.
- Split tipa
Split tip znači da su četiri glavne visokonaponske komponente (kontroler motora, ugrađeni punjač, DC/DC pretvarač i visokonaponska razvodna kutija) odvojeno raspoređene u prednjoj kabini.
- Integralni tip
S razvojem elektroničke tehnologije i brzim razvojem tehnologije električnih vozila, sve više i više modela usvaja integrirane modele. Na primjer, tehnička ruta izvedena iz platforme BYD e omogućuje BYD e2 da ima pogonski modul tri u jednom i modul punjenja i distribucije tri u jednom. BYD Dolphin ima duboko integrirani sklop električnog pogona osam u jednom (kontroler pogonskog motora, dvosmjerni punjači za vozila, DC/DC pretvarači, visokonaponski moduli za distribuciju energije, pogonski motori, jednobrzinski mjenjači, kontroleri vozila i upravitelji baterija ).
Ⅳ Put čistog električnog vozila
Put napajanja čistog električnog sustava vozila naziva se i put punjenja i pražnjenja, koji uglavnom uključuje dva puta punjenja i puta pražnjenja. Rute punjenja uglavnom uključuju tri spore rute punjenja, brze rute punjenja i rute za obnovu energije. Put pražnjenja uglavnom uključuje put od baterije do pogonskog motora, put od baterije do DC/DC i put od baterije do kompresora klima uređaja i PTC grijača.
