U usporedbi s tradicionalnim sustavom upravljanja toplinskom energijom automobila, novi energetski sustav upravljanja toplinskom energijom razlikuje se od njega. Jedno je da se objekt upravljanja proteže od kokpita do baterije, upravljanja električnim motorom i drugim poljima, a drugi je da se njegova funkcija proteže od jednostavnog hlađenja do funkcija očuvanja topline i grijanja. . Stoga su, u usporedbi s tradicionalnim automobilima, novi energetski sustavi upravljanja toplinskom energijom u automobilu dodali elektroničke pumpe za vodu, električne kompresore, elektroničke ekspanzijske ventile ili četverosmjerne ventile, rashladne ploče i sustave grijanja (dizalice topline ili PTC sustavi).
Izvor grijanja zraka za grijanje klimatizacijskog sustava vozila na gorivo uglavnom osigurava rashladna tekućina motora, dok je sustav grijanja električnog vozila drugačiji. Uobičajene sheme grijanja klimatizacijskih sustava na električna vozila su kako slijedi:
① Toplinska pumpa. Načelo rada klimatizacijskog sustava toplinske pumpe za električno vozilo jednosmjernog motora bez četkica koji se pokreće prijenosnim remenom prikazano je na slici. Način hlađenja / grijanja klimatizacijskog sustava prebacuje se četverosmjernim ventilom za okretanje unatrag. Puna strelica označava način hlađenja, a točkasta strelica označava način grijanja. U principu se ovaj sustav ne razlikuje od običnih klima uređaja s dizalicom topline, ali za električna vozila posebno je razvio kompresor s dvostrukom šupljinom i pomičnim lopaticama, DC motor bez četkica i sustav upravljanja pretvaračem. U uvjetima toplinske pumpe, kada sustav pređe iz načina odmrzavanja u način grijanja, kondenzirana voda na izmjenjivaču topline u zračnom kanalu brzo će ispariti, stvarajući mraz na vjetrobranskom staklu, što utječe na sigurnost vožnje.
②PTC električna grijalica. PTC električni grijač vrsta je grijača koji koristi PTC termistorski element kao izvor topline. PTC termistori obično su izrađeni od poluvodičkih materijala, a njegov se otpor naglo mijenja s promjenom vlažnosti. Kada se vanjska temperatura smanji, vrijednost PTC otpora se smanjuje, a proizvodnja topline se u skladu s tim povećava. Prema materijalu može se podijeliti na keramički PTC termistor i organski polimerni PTC termistor. Keramički PTC termistor koristi se za pomoćni električni grijač klima uređaja. PTC termistorski element ima karakteristike povećanja ili smanjenja vrijednosti otpora s promjenom temperature okoline, tako da PTC grijač ima karakteristike uštede energije, stalne temperature, sigurnosti i dugog vijeka trajanja.
Pomoćne električne grijače za klimatizaciju možemo podijeliti na lijepljene keramičke PTC grijače i metalne PTC cijevne grijalice. Keramički PTC grijač je grijač koji spaja više keramičkih PTC čipova i aluminijskih valovitih hladnjaka s ljepilom od smole otporne na visoke temperature. Ima dobro odvođenje topline i stabilne električne performanse. Među njima, lijepljeni keramički PTC grijač podijeljen je na tip grijača napunjenog tipa i površinu grijača nenapunjenog.
Metalni PTC cijevni grijač koristi uvezenu žicu od legure nikla i željeza kao materijal za grijanje, a cijev za grijanje je obložena aluminijskim rebrima, što ima vrlo dobar učinak odvođenja topline. Grijač je opremljen regulatorom temperature i termičkim osiguračem kako bi proizvod bio sigurniji i pouzdaniji. Ova vrsta grijača ima dobre karakteristike PTC materijala, a neki klima uređaji koriste ovu vrstu grijača kao pomoćno grijanje.
③Torba za otpad + pomoćni PTC. Toplina koju generiraju uređaji velike snage (pretvorba snage, pogonski motori, kontroleri motora, itd.) Koristi se za izmjenu topline s okolinom u automobilu. Kad je toplina nedovoljna, aktivira se pomoćni PTC grijač.
Potrošnja energije novih energetskih klima uređaja čini više od 15% potrošnje energije cijelog vozila; PTC metoda toplinskog otpora troši puno energije, a tehnologija toplinske pumpe ima očite učinke uštede energije, što je postalo trend primjene za zamjenu PTC-a. BMW, Mitsubishi i Nissan počeli su usvajati tehnologiju električnog pomicanja kompresora.
PTC električni grijač je vrsta grijača s automatskom regulacijom temperature i uštedom energije. Kao izvor topline koristi PTC termički keramički element, valoviti lim izrađen od legure aluminija kao radijator, a grijač nastaje lijepljenjem i zavarivanjem.
PTC grijač tekućine
PTC grijač tekućinePTC grijač uključuje PT grijač vjetra i PTC grijač tekućine. Budući da se PTC grijač tekućine može postaviti u strojarnici, postojeći sustav klimatizacije automobila može se izravno koristiti, a širi je u sustavu grijanja električnih vozila.
Za čisto električna vozila obično se koristi PTC grijanje na vjetar. Ovom metodom treba samo zamijeniti tradicionalnu jezgru grijača za klimatizaciju automobila PTC grijačem vjetra, a zatim je nadopuniti potrebnom kontrolnom opremom, koja se može izravno primijeniti na električna vozila.
Sustav
Struktura
Priključna hibridna vozila obično koriste PTC bojlere. Na taj je način tradicionalna jezgra grijača klima uređaja u automobilu povezana u seriju s PTC bojlerom. Tekućina koju zagrijava PTC bojler dobiva se s jezgrom grijača klima uređaja. Jezgra toplog zraka zagrijava se kako bi se povećala temperatura izlaznog zraka i upuhala izravno u automobil kako bi se ostvarila funkcija grijanja u automobilu.
Međutim, PTC grijanje troši puno baterija tijekom grijanja zimi, što ozbiljno skraćuje raspon vožnje električnih vozila. Stoga se mnoga trenutna rješenja koriste sustavima dizalica topline za postizanje grijanja klima uređaja, a toplinska učinkovitost može se značajno poboljšati.
