Instalacija domaćina
1: Položaj instalacije glavnog motora ne bi trebao utjecati na izvornu funkciju karose verzije automobila i otpornost na vibracije i trošenje.
2: Da biste popravili domaćina, razmislite o dopuštenom kutu instalacije.
Pločica s imenom proizvođača
1: Obratite pozornost na lijepljenje sekundarne pločice s imenom na upadljiv položaj u odjeljku motora radi praktičnosti održavanja i testiranja nakon prodaje.
2: Komponente i druge komponente oko grijača moraju biti spriječene pregrijavanjem ili kontaminirane gorivom ili uljem.
3: Sam grijač ne smije imati opasnost od požara čak i kada se pregrije. Sve dok obratite pozornost na držanje dovoljnog razmaka između grijača i svih ostalih dijelova tijekom ugradnje, osiguravate dobru ventilaciju i koristite refraktorne materijale ili toplinske štitove, može se smatrati da zadovoljava gore navedene zahtjeve.
dizelski grijač zraka
benzinski grijač zraka
Ugradnja kanala za grijanje zraka
1: Prilikom polaganja i pričvršćivanja crijeva vodiča za grijanje i izlaza na vrući zrak treba voditi računa da ne uzrokuje ozljede i oštećenja ljudi, životinja ili materijala osjetljivih na temperaturu zbog toplinskog zračenja/kontakta s njim ili izravnog izlaganja vrućem vjetru. Ako je potrebno, instalirajte pokrovni tanjur u kanalu vrućeg zraka ili izlazu na vrući zrak.
2: Na bočnoj strani utičnice za vrući zrak mora se ugraditi zračna utičnica.
3: Ako crijevo za zrak nije ugrađeno, zaštitna mreža mora biti umetnuta na usisnu stranu zraka za grijanje i stranu utičnice zraka kako bi se spriječilo oštećenje ventilatora ili opečeno od strane izmjenjivača topline.
4: Prilikom ugradnje grijanog usisa zraka treba napomenuti da se ispušni plin iz motora vozila i grijača neće udisati u normalnim uvjetima rada, a zagrijani zrak neće se infiltrirati u prašinu, slanu maglu itd.
5: Prilikom korištenja cirkulirajućeg zraka za grijanje, prilikom ugradnje cirkulirajuće luke za usisavanje zraka: Treba napomenuti da se izvezeni vrući zrak ne može ponovno izravno usisati.
6: Ako dođe do kvara zbog pregrijavanja, lokalna temperatura vrućeg zraka može doseći 150 °C, a površinska temperatura može doseći 90 °C prije gašenja zbog kvara. Stoga samo visokotehnci otporna crijeva za vrući zrak koja smo odobrili smiju voditi vrući zrak!
7: Tijekom funkcionalnog pregleda, nakon trčanja od oko 10 minuta, prosječna temperatura vrućeg zraka ispuštenog na udaljenosti od oko 30 cm od utičnice ne smije prelaziti 110 °C (temperatura unosa zraka je oko 20 °C).
8: Ako vozač i putnici mogu doći u kontakt s grijačem tijekom normalne vožnje, trebali bi ugraditi protukontaktne dijelove.
