Novi proizvodi za spiralni zračni kompresor za vozila
U području novih energetskih vozila, spiralni zračni kompresori postali su ključna komponenta toplinskog upravljanja i pneumatskih sustava šasije zbog svoje visoke učinkovitosti, niske razine buke i kompaktne strukture.
1. Načelo Uvod
Spiralni zračni kompresor je kompresor s pozitivnim pomakom. Njegova se jezgra sastoji od dva spiralna evolventna diska: stacionarnog svitka (fiksnog) i pokretnog svitka (ekscentrično rotirajućeg).
Ulazni stupanj: pokretan motorom, pokretni svitak se okreće oko središta stacionarnog svitka s malim radijusom. Zrak se uvlači s periferije svitka, tvoreći više zatvorenih komora-u obliku polumjeseca.
Stadij kompresije: Kako se pokretni svitak nastavlja kretati, komore-u obliku polumjeseca neprestano se skupljaju izvana prema unutra, postupno komprimirajući unutarnji zrak i povećavajući tlak.
Ispušni stupanj: Kada komprimirani zrak dosegne središte svitka, neprekidno se i glatko ispušta kroz ispušni otvor u središtu nepomične spirale.
Tehničke prednosti: Budući da nema usisnih i ispušnih ventila, a proces kompresije je kontinuiran (usis, kompresija i ispuh događaju se istovremeno unutar jedne rotacije glavne osovine), njegova vibracija je minimalna i nema pulsiranja protoka zraka.
2. Značajke proizvoda
Visoka integracija: obično koristi integrirani dizajn motora, kontrolera i kompresorske jedinice (e-comp), podržavajući visoko-naponsko istosmjerno napajanje (npr. 320V/540V).
Niska razina buke/dug životni vijek: razine buke obično se kontroliraju na oko 67 dB(A) (slično uredskom okruženju), a zbog iznimno malog broja pokretnih dijelova (samo 1/8 klipnog kompresora), zahtjevi za održavanjem su minimalni.
Bez{0}}ulja i čisti: mnogi proizvodi razvijeni za nova energetska vozila imaju dizajn bez-ulja, izbjegavajući kontaminaciju mazivom, što ih čini idealnim za scenarije koji zahtijevaju visoko{2}}kvalitetni komprimirani zrak.
Ušteda energije varijabilnom frekvencijom: podešavanje varijabilne frekvencije postiže se ugrađenim-kontrolerom, dinamičkim prilagođavanjem brzine prema stvarnim potrebama, čime se produžuje domet vožnje.
3. Scenariji završetka primjene
Na temelju različitih kompresijskih medija, aplikacije se uglavnom dijele u dvije kategorije:
Sustavi klimatizacije i upravljanja toplinom (kompresija rashladnog sredstva):
Klima uređaj za putnička vozila:
Ovo je trenutno najraširenija primjena, koristi se za hlađenje i grijanje toplinskom pumpom (HVAC) u čisto električnim ili hibridnim automobilima.
Upravljanje toplinom baterije: Omogućuje snagu hlađenja baterije, osiguravajući da baterija radi unutar sigurnog temperaturnog raspona.
Pneumatski sustav šasije (kompresija zraka):
Sustav zračnog kočenja: prvenstveno se koristi u komercijalnim vozilima s novom energijom (kamioni, autobusi), osiguravajući zrak pod visokim-tlakom (do 12,5 bara) za zračne kočnice.
Zračni ovjes: Pokreće zračne opruge na podizanje i spuštanje, poboljšavajući udobnost vožnje vozila.
Sustav vodikovih gorivih ćelija: Djeluje kao jedinica kompresora sekundarnog zraka ili pomoćni uređaj za dovod zraka, isporučujući čisti zrak potreban za reakciju sklopa gorivih ćelija.
