New Energy kompresor klima uređaja za vozila
Električni kompresor sastoji se od pretvarača, motora i kompresora. Inverter pretvara istosmjernu struju iz visoko-naponske baterije u tro-faznu izmjeničnu struju, koja se zatim dovodi u motor da ga pokreće. Kompresor je spiralnog tipa, izravno povezan s motorom koji izravno upravlja njegovim radom. Budući da pretvarač i motor stvaraju visoke temperature tijekom rada, kompresor koristi rashladno sredstvo koje uvlači za hlađenje.
Sustav električnog kompresora sastoji se od više preciznih komponenti. Motor služi kao izvor energije, pokreće rotor unutar kompresora, koji zauzvrat komprimira rashladno sredstvo. Visok{2}}naponski utikač i blokada osiguravaju sigurnu i pouzdanu vezu s visoko-naponskim napajanjem (obično 350 V DC), ključnim za ispravan rad električnog kompresora. Sustav također ima ni-naponski utikač, koji osigurava stabilno napajanje od 12 V za upravljački modul i 0 V uzemljenje, osiguravajući stabilnost i sigurnost strujnog kruga.
Električni kompresori New Energy Vehicle obično koriste električne spiralne kompresore koji se prvenstveno sastoje od kućišta, elektroničke upravljačke jedinice, statora i rotora motora, orbitalnog spiralnog i stacionarnog spiralnog cilindra (kao što je prikazano na donjoj slici). Među njima, rotirajuće skupine dinamičkih i statičkih spirala tvore nekoliko pari šupljina u obliku -polumjeseca, koje redom tvore usisnu komoru, kompresijsku komoru i ispušnu komoru spiralnog kompresora. Osim toga, za električni scroll kompresor s tri para šupljina u -obliku polumjeseca, postoji par usisnih otvora, par usisnih komora, par kompresijskih komora, ispušni otvor i ispušna komora u svakom ciklusu.
Prednosti
1) Visoka učinkovitost i ušteda energije, visoka pouzdanost. Usisavanje, kompresija i ispuh odvijaju se kontinuirano u jednom smjeru; nema curenja plina tijekom kompresije klipa, a brtva vratila ima fleksibilan mehanizam s niskim trenjem.
2) Jednostavna struktura, mala veličina i mala težina. Volumen je 40% volumena klipnog kompresora, a masa 85% klipnog kompresora.
3) Visoka volumetrijska učinkovitost. Budući da nema usisnog ventila, plin se kontinuirano komprimira u više komora, tako da je volumetrijska učinkovitost visoka, što je posebno prikladno za motore s regulacijom brzine promjenjive frekvencije.
4) Mali početni moment, niska buka i niske vibracije. Višestruki prostori u-obliku polumjeseca unutar para svitaka mogu se istovremeno komprimirati, stvarajući sustav kontinuirane kompresije s više-komora. Nekoliko radnih ciklusa s različitim fazama radi istovremeno, pri čemu se vrhovi prethodnog vala podudaraju s najnižim vrijednostima sljedećeg vala. To smanjuje varijacije pogonskog momenta i osigurava glatki rad kompresora. Budući da je ispuh kontinuiran, mehanički utjecaj na ispušni ventil i pulsiranje protoka zraka praktički ne postoje, što rezultira razinama buke 3-5 dB nižima od onih drugih tipova kompresora. Pokretni dijelovi izvode kružno kretanje u vrlo malom radijusu, što rezultira minimalnom inercijom i vibracijama.
