Način provjere nehlađenog automobilskog klima uređaja
(1) Je li prijenosni remen slomljen ili labav? Ako je remen za prijenos previše labav, pokliznut će, ubrzati trošenje i neće uspjeti prenijeti snagu.
(2) Postoji li buka unutar kompresora? Buku mogu uzrokovati oštećeni unutarnji dijelovi, a unutarnje trošenje ne može biti učinkovito komprimirano.
(3) Klizi li spojka kompresora?
(1) Jesu li rebra kondenzatora prekrivena prašinom?
(2) Da li ventilator kondenzatora radi dobro?
(3) Ventilator puhala radi u jakom stanju, a stroj je nizak Radi na srednjim i velikim brzinama. Ako se čuje neobična buka ili motor radi loše, treba ga popraviti ili zamijeniti, inače protok dovodnog zraka nije dovoljan.
(1) Ako kroz promatrački prozor vidite velik broj mjehurića, to znači da rashladno sredstvo nije dovoljno. Ako se voda kondenzator izlije da se ohladi, u promatračkom prozoru neće se vidjeti pjena, što znači da je rashladno sredstvo prekomjerno.
(2) Provjerite jesu li na zglobovima i zglobovima svakog uređaja masna prljavština, naznačujući da u zglobovima curi rashladno sredstvo, a dijelove treba ponovno zategnuti ili zamijeniti. (Može se koristiti detektor propuštanja)
(3) Jesu li ventil za grijanje i vjetrobransko staklo za kontrolu topline zatvoreni? Je li ostalo podešavanje vjetrobranskog stakla normalno? (Napomena: Ako spojka kompresora ne može biti uključena, ventilator puhala ne može raditi, ventilator kondenzatora ne može se okretati itd., Prvo treba provjeriti električni sustav, poput releja, senzora, prekida i kratkih spojeva, upravljačkih jedinica itd.) .) ..
