Rješenja grijanja za električna vozila
1. Metoda električnog grijanja
1.1 Pojam i princip rada PTC-a
Većina metoda električnog grijanja koristi PTC grijanje. PTC je skraćenica od Positive Temperature Coefficient, što znači pozitivan temperaturni koeficijent, a općenito se odnosi na poluvodičke materijale ili komponente s velikim pozitivnim temperaturnim koeficijentom. Obično se PTC koji spominjemo odnosi na termistor s pozitivnim temperaturnim koeficijentom, koji se naziva i PTC termistor. PTC termistor tipičan je poluvodički otpornik osjetljiv na temperaturu. Kada prijeđe određenu temperaturu (Curiejeva temperatura), njegova vrijednost otpora naglo raste s porastom temperature. To jest, snaga PTC grijača će se iznenada smanjiti na minimalnu vrijednost, vraćajući temperaturu ispod svoje Curiejeve temperature. Zbog ove značajke, PTC grijač ima prednosti konstantnog zagrijavanja temperature, bez otvorenog plamena i dugog vijeka trajanja.
1.2 Niskonaponsko grijanje vjetrom
1.2.1 Plan provedbe
Pumpa za vodu, cijev za vodu, trosmjerni ventil, jezgra grijača, motor i spremnik hladnjaka dodani su u strojarnicu kako bi se formirao zatvoreni sustav cirkulacije vode, a niskonaponski grijač zraka dodan je strukturi HVAC.
Kada je prekidač za grijanje regulatora klima uređaja uključen, trosmjerni ventil B mijenja smjer rashladne tekućine, tako da rashladna tekućina prolazi kroz jezgru grijača. Prema kontrolnoj temperaturi senzora temperature u automobilu, temperaturi unutar automobila, temperaturi vodene pumpe i kontroli trosmjernog ventila A Temperatura, temperatura rashladnog sredstva za kontrolu radnog stanja PTC-a i jezgre grijača . Kada se sklopka za grijanje regulatora klima uređaja isključi, trosmjerni ventil B ponovno mijenja smjer rashladne tekućine tako da rashladna tekućina ne prolazi kroz jezgru grijača.
1.2.2 Prednosti
Budući da jezgra grijača koristi otpadnu toplinu rashladne tekućine, izlazna snaga niskonaponskog grijača zraka može se uštedjeti, a dio funkcije hlađenja motora se dijeli, smanjujući izlaznu snagu spremnika hladnjaka.
1.2.3 Nedostaci
1) Količina modifikacija rabljenih dijelova je relativno velika, a trošak modifikacije je relativno visok.
2) Korištenje niskonaponskih grijača za grijanje zraka zahtijeva određeni prostor za ispravljanje za donji dio izvornog grijača klima uređaja automobila, ali dodavanjem PTC pomoćnog uređaja za grijanje promijenit će se omotač sklopa puhala grijača. Za povećanje PTC pomoćnog uređaja ispod jezgre grijača za grijanje, zračni kanal na dnu kućišta i zračni kanal za noge za puhanje trebaju se pomaknuti prema dolje.
3) Potrebno je ponovno promijeniti upravljački krug, dodati upravljačke komponente i neke cjevovode, tako da regulator može kontrolirati vodenu pumpu i trosmjerni ventil, upravljanje je komplicirano, a trošak se puno povećava.
4) PTC je raspoređen u kokpitu, što predstavlja određene potencijalne opasnosti po sigurnost.
