Radni koraci grijača
Kada je prekidač aktiviran, grijač radi na sljedeći način:
1. Centrifugalna pumpa za vodu počinje s probnim radom kako bi provjerila je li vodeni put normalan;
2. Nakon što je krug vode normalan, motor ventilatora se okreće kako bi upuhao zrak kroz usisnu cijev, a pumpa za doziranje ulja pumpa ulje u komoru za izgaranje kroz ulaznu cijev;
3. Svjećica za paljenje se zapali;
4. Nakon što se vatra zapali na čelu komore za izgaranje, ona potpuno izgori na repu, a ispušni plin se ispušta kroz ispušnu cijev:
5. Senzor plamena može osjetiti je li paljenje uključeno prema temperaturi ispušnog plina, a ako je uključeno, svjećica će se isključiti;
6. Toplinu apsorbira i oduzima voda kroz izmjenjivač topline i cirkulira u spremnik vode motora:
7. Senzor temperature vode očitava temperaturu izlazne vode. Ako dosegne zadanu temperaturu, isključit će se ili smanjiti razinu izgaranja:
8. Regulator zraka može kontrolirati ulazni volumen zraka za izgaranje kako bi se osigurala učinkovitost izgaranja;
9. Motor ventilatora može kontrolirati brzinu ulaznog zraka;
10. Senzor za zaštitu od pregrijavanja može otkriti da kada nema vode ili je vodeni put blokiran, a temperatura je viša od 108 stupnjeva, grijač će se automatski isključiti.
Budući da je učinak grijanja sustava parkirnog grijanja dobar, siguran je i praktičan za korištenje, a također može ostvariti rad daljinskog upravljanja. Može unaprijed zagrijati automobil tijekom hladne zime, što uvelike poboljšava udobnost automobila. Stoga je korišten u nekim vrhunskim modelima. Standardna konfiguracija, kao što su uvezeni Audi Q7, BMW X5, nova serija 7, Land Rover Range Rover, Touareg TDI dizelska verzija, uvezeni Audi A4 i R36, itd. U nekim alpskim regijama mnogi ga ljudi ugrađuju o vlastitom trošku, posebno za kamione i kampere koji se koriste na sjeveru, a koji su u osnovi instalirani.
