Parkirni grijač zraka u vozilu
Glavni motor grijača pokreće klipnu pumpu ulja, ventilator za izgaranje i raspršivač na rotaciju. Uljna pumpa šalje udahnuto gorivo u atomizer kroz cjevovod za isporuku ulja. Raspršivač raspršuje gorivo djelovanjem centrifugalne sile i miješa ga sa zrakom koji udiše ventilator koji podržava izgaranje u glavnoj komori za izgaranje, a pali ga vruća električna žarnica. Nakon izgaranja, vraća se natrag i predaje toplinu mediju u međusloju vodenog plašta - rashladnom sredstvu kroz unutarnju stijenku vodenog plašta i hladnjak iznad njega. Nakon zagrijavanja, medij cirkulira u cijelom cjevovodnom sustavu pod djelovanjem pumpe za cirkulaciju vode (ili toplinske konvekcije) kako bi se postigla svrha grijanja. Ispušni plin koji je sagorio grijač ispušta se iz ispušne cijevi
Grijač goriva u automobilu, poznat i kao sustav parkirnog grijanja, neovisni je pomoćni sustav grijanja na vozilu, koji se može koristiti nakon što se motor ugasi, a može osigurati i pomoćno grijanje tijekom vožnje. Općenito se dijeli na sustav grijanja vode i sustav grijanja zraka. Prema vrsti goriva, može se podijeliti na benzinski sustav grijanja i dizelski sustav grijanja. Većina velikih kamiona i građevinskih strojeva koristi dizel plinski sustav grijanja, a većina ih se koristi u obiteljskim automobilima. Sustav grijanja vodovoda na benzin.
Princip rada sustava parkirnog grijanja je izvlačenje male količine goriva iz spremnika goriva u komoru za izgaranje parkirnog grijača, a zatim se gorivo sagorijeva u komori za izgaranje radi stvaranja topline, zagrijavanja rashladne tekućine motora ili zraka, a zatim toplinu odvesti u kabinu kroz hladnjak. Istovremeno se zagrijava i motor. U tom procesu će se potrošiti snaga baterije i određena količina goriva. Ovisno o veličini grijača, količina goriva potrebna za jedno grijanje varira od {{0}}.2 litre do 0,3 litre.
Sustav parkirnog grijanja uglavnom se sastoji od sustava dovoda zraka, sustava dovoda goriva, sustava paljenja, sustava hlađenja i sustava upravljanja. Njegov radni proces može se podijeliti u pet radnih koraka: stupanj usisa, stupanj ubrizgavanja goriva, stupanj miješanja, stupanj paljenja i izgaranja te stupanj prijenosa topline.
Tekući parkirni grijač
1. Namjena:
- Može se koristiti za niskotemperaturno pokretanje raznih motora vozila.
- Osigurajte izvor topline za odleđivanje vjetrobranskog stakla i grijanje unutrašnjosti vozila
2. Funkcija:
Zagrijavanjem cirkulirajućeg medija automobilskog motora - tekućine protiv smrzavanja, toplina se prenosi izravno na hladnjak i odleđivač u automobilu, te osigurava izvor topline za pokretanje motora pri niskim temperaturama i grijanje unutrašnjosti automobila.
3. Instalacija
Serijski je povezan s cirkulacijskim sustavom motora.
Zračni parkirni grijač
1. Namjena:
Grijanje kabina inženjerskih vozila i teških kamiona. 2. Odmrznite vjetrobransko staklo.
2. Funkcija:
Zagrijava medij za cirkulaciju zraka i prenosi toplinu izravno u unutrašnjost vozila, osiguravajući izvor topline za odmrzavanje vjetrobranskog stakla i grijanje unutrašnjosti vozila.
3. Instalacija
Nezavisna instalacija formirat će sustav cirkulacije sa zrakom koji ulazi i izlazi te prostorijom za automobil.
