Uzroci teškog hladnog pokretanja dizelskog motora nakon ugradnje grijača
Kako bi se utvrdili razlozi poteškoća hladnog starta dizelskog motora nakon ugradnje grijača za parkiranje, provedena su brojna ispitivanja hladnog pokretanja pod istim uvjetima, a provedeni su i različiti parametri stanja motora i elektronički upravljački parametri prije, nakon i tijekom pokretanja. Praćenje i snimanje. Glavni parametri mjerenja uključuju temperaturu okoline, temperaturu rashladne tekućine, temperaturu usisnog zraka, broj okretaja motora, napon akumulatora, pokretanje ubrizgavanja goriva, vrijeme pokretanja, tlak u šini itd. Rezultati ispitivanja pokazuju da temperatura zagrijane rashladne tekućine ima negativan učinak na ECU kontrolni parametri tijekom pokretanja.
Studija je otkrila da grijanje parkirnog grijača istovremeno ne zagrijava svu rashladnu tekućinu u rashladnom sustavu. Iako pumpa za vodu parkirnog grijača pokreće rashladnu tekućinu da cirkulira u cjevovodu sustava za hlađenje motora, to je radni kapacitet pumpe za vodu grijača ograničen. U ovom trenutku, protok cirkulacije rashladne tekućine je mnogo manji od protoka cirkulacije nakon što motor gori, a kako se udaljenost cirkulacije povećava, temperatura rashladne tekućine zagrijane parkirnim grijačem također se postupno smanjuje. Kapacitet grijanja motora također se postupno smanjuje. Stoga tijekom istog vremena grijanja dio motora bliže izlazu tople vode iz parkirališnog grijača ima veći porast temperature od dijela udaljenog od ulaza, odnosno temperatura svakog dijela motora je neravnomjerna na ovaj put.
