Upravljanje toplinom sustava baterija
Kao glavni izvor energije novih energetskih vozila, baterije su od velike važnosti za nova energetska vozila. Tijekom stvarne uporabe vozila, baterija će se suočiti sa složenim i promjenjivim radnim uvjetima. Kako bi se povećao domet krstarenja, vozilo treba rasporediti što više baterija u određenom prostoru, tako da je prostor za bateriju na vozilu vrlo ograničen. Akumulator stvara mnogo topline tijekom rada vozila i s vremenom se nakuplja na relativno malom prostoru. Zbog gustog naslaga ćelija u baterijskom paketu, također je relativno teže raspršiti toplinu u srednjem području do određene mjere, pogoršavajući temperaturnu nedosljednost između ćelija, što će smanjiti učinkovitost punjenja i pražnjenja baterije i utjecati na snagu baterije; To će uzrokovati toplinski bijeg i utjecati na sigurnost i vijek trajanja sustava.
Temperatura akumulatorske baterije ima veliki utjecaj na njenu izvedbu, vijek trajanja i sigurnost. Na niskim temperaturama, unutarnji otpor litij-ionskih baterija će se povećati, a kapacitet će se smanjiti. U ekstremnim slučajevima, elektrolit će se smrznuti i baterija se ne može isprazniti. Učinkovitost baterijskog sustava pri niskim temperaturama bit će znatno pogođena, što će rezultirati performansama izlazne snage električnih vozila. Blijeđenje i smanjenje dometa. Prilikom punjenja novih energetskih vozila u uvjetima niske temperature, opći BMS prvo zagrijava bateriju na odgovarajuću temperaturu prije punjenja. Ako se njime ne rukuje pravilno, to će dovesti do trenutnog prenapona, što će rezultirati unutarnjim kratkim spojem, a može doći do daljnjeg dima, požara ili čak eksplozije. Problem sigurnosti punjenja pri niskim temperaturama sustava baterija električnih vozila u velikoj mjeri ograničava promociju električnih vozila u hladnim regijama.
Upravljanje toplinom baterije jedna je od važnih funkcija u BMS-u, uglavnom za održavanje baterije u odgovarajućem temperaturnom rasponu u svakom trenutku, kako bi se održalo najbolje radno stanje baterije. Upravljanje toplinom baterije uglavnom uključuje funkcije hlađenja, grijanja i izjednačavanja temperature. Funkcije hlađenja i grijanja uglavnom su prilagođene mogućem utjecaju vanjske temperature okoline na bateriju. Izjednačavanje temperature koristi se za smanjenje temperaturne razlike unutar baterije i sprječava brzo propadanje uzrokovano pregrijavanjem određenog dijela baterije. Kao što je prikazano u tablici 1, općenito očekujemo da baterija radi u temperaturnom rasponu od 20 ~ 35 stupnjeva, čime se može postići najbolja izlazna snaga i ulazna snaga vozila, maksimalna dostupna energija i najdulji vijek trajanja.
