U novim energetskim vozilima, trenutno naširoko korišteni sustav upravljanja toplinom je način rada "hlađenje električnim kompresorom plus grijanje električnim grijačem (PTC)". Sustav ima jednostavnu strukturu i relativno ga je lako realizirati, a može se izravno modificirati na izvornom sustavu klimatizacije vozila na gorivo.
U shemi hlađenja putničkog odjeljka, to se može ostvariti zamjenom mehaničkog kompresora originalnog sustava klimatizacije vozila na gorivo s električnim kompresorom. U shemi grijanja putničkog prostora, vozila s tradicionalnim gorivom i PHEV mogu koristiti zaostalu toplinu vode za hlađenje motora za zagrijavanje putničkog prostora, a učinak grijanja je relativno dovoljan i u osnovi se ne stvara dodatna potrošnja goriva; u čisto električnim vozilima, budući da nema motora koji bi osigurao toplu vodu, tako da shema grijanja treba potpuno drugačiji dizajn: relativno jednostavna shema je korištenje električnog grijača za grijanje, na primjer: korištenje zračnog grijača (APTC) umjesto jezgre grijača u HVAC za izravno zagrijavanje zraka; ili korištenjem vodenog grijača (WPTC), zagrijte vodeni krug da formirate izvor topline sličan vodi za hlađenje motora, a zatim pošaljite vruću vodu u jezgru grijača da zagrije zrak.
Za toplinsko upravljanje baterijom, rashladni krug klimatizacijskog sustava putničke kabine obično se uvodi u hladnjak baterije, krug rashladne vode, a rashladna voda se šalje u baterijski paket da ohladi bateriju; kada se grije, električni grijač se koristi za izravno zagrijavanje baterije, zrak ili voda za zagrijavanje baterije. Kod korištenja bojlera moguće je dijeliti krug grijanja sa sustavom klimatizacije.
Električni grijač se koristi za grijanje putničkog prostora i baterije. Struktura je jednostavna, a strategija upravljanja relativno jednostavna. Pojedinačna, niska cijena, zrela tehnologija. Međutim, omjer energetske učinkovitosti električnog grijača (količina grijanja/ulazna električna snaga) je u rasponu od 0.85-0,95, a energetska učinkovitost je relativno niska. Kada se električna grijalica koristi za grijanje zimi, energija baterije se brzo troši, što ozbiljno utječe na potrošnju električne energije. Poligon za vožnju motornih vozila.
