Grijač rashladne tekućine akumulatora električnog autobusa

 

 

 

PTC značajke

 

Grijanje konstantne temperature, sigurno za korištenje

 

Visoka otpornost na udarce, dug radni vijek

 

Ne-polarni, može se koristiti i s AC i DC

 

Maksimalna radna struja do nekoliko desetaka ampera

 

Kompaktna veličina

 

Visoka toplinska učinkovitost

 

 

 

Upotreba PTC-a

 

Pokretanje-procesa: može izdržati udar udarne struje.

 

Normalni radni raspon: Postiže optimalnu snagu i učinkovitost.

 

PTC sigurno radno područje: Automatska kontrola temperature.

 

 

 

 

I. Grijanje putničke kabine električnog vozila (klima uređaj električnog vozila)

Vozilo šalje zahtjev za grijanje. Visok{1}}naponska baterija napaja grijač vode, uzrokujući da PTC jezgra zagrijava rashladnu tekućinu koja teče kroz njezine unutarnje kanale, podižući temperaturu rashladne tekućine na 60-85 stupnjeva.

Theelektrična pumpa za vodupočinje, a topla voda teče kroz ventil za vodu, usmjerena prema jezgri grijanja HVAC.

Puhalo puše unutarnji/vanjski zrak preko površine grijaće jezgre, zagrijavajući zrak. Vrući zrak se zatim upuhuje u kabinu kroz zračne kanale, osiguravajući grijanje, odmrzavanje i odmagljivanje.

Ohlađena rashladna tekućina teče natrag u grijač vode, dovršavajući cirkulaciju.

Regulator vozila dinamički prilagođava izlaznu snagu bojlera i brzinu vodene pumpe na temelju zadane temperature i izlazne temperature zraka; kada se postigne ciljna temperatura, snaga se smanjuje ili se sustav isključuje.

Kod hibridnih modela, kada se vozi isključivo na električni pogon s isključenim motorom, grijanje kabine u potpunosti se oslanja na grijač vode. Kada se motor pokrene, sustav se može prebaciti na iskorištavanje otpadne topline iz motora, a grijač vode se smanji ili isključi.

II. Zagrijavanje baterije napajanja (predgrijavanje baterije)

 

Kada BMS otkrije da je temperatura akumulatora ispod praga, aktivira se logika predgrijanja vozila, a grijač vode grije rashladnu tekućinu.

 

Ventil za preokret vodenog kruga mijenja putanju protoka, sprječavajući da visoko{0}}rashladno sredstvo teče izravno u jezgru grijača kabine ili da dio distribuira u kabinu, a dio u krug baterije.

 

Vruća voda teče u unutarnju vodenu{0}}ploču za hlađenje baterije (tekuća rashladna ploča), a toplina se provodi do ćelija kroz vodenu{1}}rashladnu ploču, uzrokujući ravnomjerni porast temperature cijelog paketa.

 

Nakon što se rashladna tekućina ohladi oslobađajući toplinu, vraća se u grijač vode za ponovno zagrijavanje i cirkulaciju.

 

BMS prati temperaturu svake ćelije u stvarnom vremenu. Nakon što je ciljna temperatura postignuta, grijač vode smanjuje snagu ili se isključuje; temperatura se održava vlastitom proizvodnjom topline baterije tijekom punjenja i pražnjenja.

 

 

Profil tvrtke

Primjena i dostava