Najnoviji proizvodi
Kontaktirajte nas
Hebei Nanfeng Automobil Oprema (Grupa) Co, Ltd
Telefon: plus 86 18811334770
Tel: plus 86 0317 8620396
Tel: plus 86 010 58673556
Faks: plus 86 010 58673226
Email: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Dodaj: Soba 505, Zgrada B, Besplatno Grad Centar, br 58, Istok Treći Prsten Jug Cesta, Chaoyang Okrug, Peking, 100022, PRChina
Sustavi hlađenja tekućinom za baterije
Upravljanje toplinom baterije, jednostavno rečeno, odnosi se na "kontrolu temperature" baterije. Ali ne radi se samo o instaliranju hladnjaka; radi se o održavanju svake ćelije unutar ugodnog, jednolikog i sigurnog raspona temperature.
Opis
Ako tražite sustave tekućeg hlađenja baterija, dobrodošli u veleprodaju proizvoda iz naše tvornice. Kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača u Kini, ponudit ćemo vam najbolju uslugu i brzu isporuku. Sada provjerite ponudu kod našeg prodavača.
Sustavi hlađenja tekućinom za baterije
Opis proizvoda
| OE BR. | NFEHP6.0-1 |
| Boja kućišta | Bijela |
| Težina | <50 kg |
| Radna temperatura okoline | -40-50 stupnjeva |
| Rashladno sredstvo | R134a |
| Rashladno sredstvo | 50%/50% etilen glikol / vodena otopina |
| Raspon visokog napona | 450-720 V DC |
| Raspon niskog napona | 16-32V DC |
| Nazivni kapacitet hlađenja/grijanja | Nazivna snaga hlađenja: 7kW, Nazivna snaga grijanja: 8kW |
| Zahtjev za ulazni filter | Uzvodno od dovoda vode u cjevovod sustava treba postaviti filtar veličine oka najmanje 30 mesha |
| Zaštita od prenapona / oporavak od prenapona | 750/720V DC |
| Podnaponska zaštita / Podnaponski oporavak | 460/480 V DC |
| Otpor uzemljenja | Otpor između metalnog kućišta jedinice i priključka za uzemljenje <60mΩ |
| Otpor izolacije | Primijenite 1000 VDC između visoko-naponskog kruga i kućišta jedinice 60 s, otpor veći ili jednak 100 MΩ |
| Ocjena zaštite od prodora | IP67 |
| Montaža jedinice na nogu | Pričvršćen s 4 komada M10 vijka |
Dizajn proizvoda
Komponente
1. Integrirana jedinica toplinske pumpe (prema vašim crtežima): Omogućuje izvor hladnoće/topline;
2. Komponente kruga tekućine: vodena pumpa, glikol rashladno sredstvo, baterijska voda-ploča za hlađenje, filtar, cijevi, odzračni ventil;
3. Električne upravljačke komponente: BMS, upravljač jedinice, vodovi visokog i niskog napona, komponente za zaštitu izolacije/uzemljenja;
4. Osjetne komponente: senzori temperature i tlaka.
Razmatranja dizajna
1. Koristi rashladnu tekućinu s glikolom + R134a rješenje dizalice topline;
2. Tijekom visokih temperatura, jedinica se hladi, pri čemu rashladna tekućina odnosi toplinu iz baterije; tijekom niskih temperatura, jedinica se zagrijava, predgrijavajući bateriju.
3. Dizajniran za rukovanje širokim temperaturnim rasponom okoline od -40~50 stupnjeva, sa zaštitom od visokog i niskog napona, IP67 zaštitom, sigurnosnim dizajnom izolacije i uzemljenja, dodanim filtrima u cjevovod kako bi se spriječilo začepljenje i ispušnom strukturom kako bi se izbjegao otpor zraka.
Primjena proizvoda
Prvi, hlađenje. Baterije stvaraju toplinu tijekom-brze vožnje, velikog-pražnjenja i brzog punjenja. Tekuće rashladne ploče, rashladna tekućina i izmjenjivači topline rashladnog sredstva odvode ovu toplinu. Većina mainstream električnih vozila sada se uvelike oslanja na hlađenje tekućinom jer se zračno hlađenje bori s visokom gustoćom energije i visokim brzinama brzog punjenja.
Drugi, grijanje. Zimi su temperature akumulatora niske, što zahtijeva prethodno zagrijavanje sustava. Uobičajene metode uključujuPTC grijanje, iskorištavanje otpadne topline toplinske pumpe i povrat otpadne topline motor/elektronička kontrola. Prethodno zagrijavanje baterije na prikladan temperaturni raspon prije-punjenja velikom snagom poboljšava brzinu punjenja i smanjuje rizik od oštećenja.
Treći, ujednačenost temperature. Mnogi ljudi se fokusiraju samo na maksimalnu temperaturu, ali temperaturna razlika je jednako važna. Velike temperaturne razlike između ćelija uzrokovat će da BMS ograniči snagu i kapacitet na temelju najslabije komponente temperature. Dobro upravljanje toplinom ne samo da rezultira bržim hlađenjem, već i ravnomjernijom raspodjelom temperature kroz bateriju.
Četvrti, integracija s BMS-om. Upravljanje toplinom nije neovisan sustav; mora raditi u sprezi sa sustavom upravljanja baterijom. BMS određuje hoće li ograničiti snagu, aktivirati grijanje ili pokrenuti hlađenje na temelju temperature, SOC-a, potrebe za napajanjem i statusa punjenja. Hardver za toplinsko upravljanje pruža mogućnosti, ali strategija upravljanja određuje koliko se dobro koristi.
Funkcija proizvoda
Prvi, sigurnost. Što je temperatura baterije bolje kontrolirana, manja je vjerojatnost da će ući u opasna područja.
Drugi, vijek trajanja. Dugotrajno izlaganje visokim temperaturama i velikim temperaturnim razlikama ubrzava degradaciju baterije.
Treći, izvedba. Mogućnost brzog punjenja zimi i održavanje velike{1}}brzine ljeti povezani su s upravljanjem toplinom.
Četvrti, korisničko iskustvo. Kada klima uređaj, baterija, motor i elektronički upravljački sustav dijele toplinu, ukupna potrošnja energije vozila znatno će se razlikovati.
Stoga se procjena upravljanja toplinom električnog vozila ne može oslanjati samo na prisutnost hlađenja tekućinom. Ključno je uzeti u obzir kontaktnu površinu rashladne ploče, dizajn kanala protoka, učinkovitost toplinske pumpe, brzinu predgrijanja pri niskim-temperaturama, brzu kontrolu porasta temperature punjenja, kontrolu temperaturne razlike i sveukupno upravljanje energijom vozila.
Cilj termičkog upravljanja paketom baterija nije jednostavno održati ga što je moguće hladnijim, već stabilno održavati bateriju unutar prikladnog raspona u različitim radnim uvjetima. Dobro-dizajniranom vozilu neće doći do smanjenja snage tijekom brzog punjenja ljeti, bilježit će manji gubitak dometa zimi i pokazat će kontroliraniju dugoročnu-degradaciju.
Često postavljana pitanja o proizvodima
P1: Koju rashladnu tekućinu koristi jedinica i može li se zamijeniti drugim medijem?
O: Standardni medij je 50% etilenglikola + 50% vodena otopina. Ne preporučuje se proizvoljna promjena na druge rashladne tekućine kako bi se izbjegla korozija izmjenjivača topline i cjevovoda, što bi utjecalo na izmjenu topline i učinak antifriza.
P2: Zašto bi se otvori-za ventilaciju s jednim gumbom trebao koristiti prije pokretanja jedinice?
O: Nakupljanje zraka u cjevovodu može uzrokovati blokadu zraka, smanjujući učinkovitost izmjene topline i uzrokujući neuobičajenu buku pumpe za vodu. Odzračivanje prije pokretanja osigurava glatku cirkulaciju rashladnog sredstva.
P3: Što se događa ako visoki-napon jedinice premaši raspon?
A: Napon > 750VDC aktivira zaštitu od prenapona; napon < 460VDC aktivira zaštitu od preniskog napona. Rad će se automatski nastaviti nakon što se napon vrati u normalni raspon.
P4: Koji su zahtjevi za filtar ulazne vode i koje su posljedice dugotrajnog-zanemarivanja održavanja?
O: Mora se koristiti filtar s veličinom oka većom ili jednakom 30. Neprestani ulazak nečistoća u krug može lako začepiti izmjenjivač topline i ploču za-hlađenje vode baterije, što dovodi do lošeg odvođenja topline i alarma za-visoku temperaturu.
Popularni tagovi: sustavi tekućeg hlađenja baterija, Kina, tvornica, dobavljači, proizvođači, prodavatelj, veleprodaja, ponuda
Mogli biste i voljeti
